美日川崎Z900RS宣布召回，国内是否召回的消息还未定吗

美日川崎Z900RS宣布召回，国内是否召回的消息还未定吗

日本本土是元旦前召回的，美国市场是元旦后立刻就召回了，晚了几天，至于国内么……

呵呵，咱都有数。

不过总不能等着出事故吧？

所以所有有这车的朋友，请关注以下要点，避免危险。

就是这两个部位，一个进一个出。

后刹车油管的走线有一定问题，有可能因震动而和图片上方的金属部件磨损，一旦磨损，很容易因刹车失灵而造成事故。

简单的补救方法就是自个用防磨胶布多包裹几层，没事也多看看吧。

慢慢等，看有啥消息不。

据说，缺陷车型的生产日期介于2017年8月到11月，当然，这只是已经排查出来的，建议所有车主都自行查看下。

毕竟刹车这玩意太重要了，这是要命的事情。

川崎z900rs适合跑长途么

本人是湖北省第一台Z900rs，没办法，只买得起川崎了，水鸟跑长途好，但是消费不起。

这个车排量基本属于公升级街车，rs属于复古版本，致敬Z1。性能各方面就不说了，网上都查得到！

平时在市区启动，通行情况还行，爆表是没机会的，但是绿灯起步翘头还是很暴力。

至于跑长途，个人不太建议，这个车装边箱就不伦不类。背包的话骑行时间长了很辛苦，肩背酸痛。还有这个车的小风挡作用不大，我那台还没有。最远骑过200km不到的小长途，走高速还是很舒服的！跑长途的还是去买水鸟和ktm吧，兄dei！

当然了，川崎的车是情怀。毕竟，是男人就要骑Kawasaki！！！暴走吧，湘南纯爱组！

本田CB1100与川崎Z900RS怎么选

性能Z900RS好一点配置也高一些，但是CB1100更好看，更能满足怀旧心理，这玩意和找女朋友一样，自己喜欢最重要！

川崎Z900RS跟本田非双怎么选

不知道题主为什么拿出这两台车来对比，川崎Z900RS定位经典复古，本田CRF 1000L属于拉力探险车型，定位上两者是完全不同的，且本田非双要比川崎Z900RS贵3万多元，很少人会拿这两台车来对比，因为有着不同的用车需求！

如果单说选哪款，首先是根据根据您个人的需求来决定，Z900RS和CRF1000，出了价格和定位不同之外，用车感受和排量都是不同的，单说两车的座高吧，Z900RS的座高为802mm，还算是非常友好的，一般的骑士都没有太大的压力，像是身高175cm的问题都不大，而CRF1000，座高则达到了870mm，这个座高一般人是无法驾驭的！

Z900RS也被称为披着复古外衣的街车，该车搭载了一台水冷DOHC16气门的直列四缸发动机，实际排量为948cc，最大功率为74 kW/7500rpm，最大扭矩为95 Nm/6500rpm，Z900RS驾驶姿态相对更直立些，加上手把位置较高，构成了更加舒展自如的骑行三角，即便长途奔袭也能提供不错的舒适度，它更适合城市骑行，特别是那些喜欢复古造型的车友！

而本田的CRF1000，您很少会从市区看到它的影子，和宝马系列的ADV车型一样，它是一款非常出色的探险车型，从它的定位来看，CRF1000明显是偏向于恶劣地形的征服能力上，为了提升操控性与越野性能，最低离地距离也达到了250mm，尤其是那具998cc水冷并列双缸引擎，具有体积小、重量轻、扭力足等优势，最大马力98kW，最大扭矩95N·m，搭配的传统六速变速箱或者是六速双离合器自动变速箱，有人说Z900RS是复古机车界的王者，那么CRF1000则是越野拉力界的精英，它可以从容面对所有的路况！

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川崎z900rs、本田cb1100和印第安侦察兵三选一怎么选，好纠结

各有特色的三辆车 印第安侦查兵12万左右介于巡航和街车之间反正我不喜欢 然后900rs14万左右虽然复古但川崎太暴力了不容易管住右手适合有激情的年轻人不适合我 最后1100rs 18万左右 经典复古关键高扭低速适合我们这类中年油腻大叔 自己选吧

46岁，川崎z900rs和本田cb650r哪个好

46岁还是z900rs看着更稳重舒适，cb650r骑乘姿势前倾，显年轻化，长时间骑比较累