汽车机械变速器发生异响故障的现象及原因是什么？

汽车发动机发动后，变速器内发出齿轮噪声，而 且噪声随车速和负荷的变化而变化。(1) 原因。1) 变速器第一轴轴承磨损、松旷。2) 齿轮磨损过甚或轴承松旷引起轴向间隙过大。3) 拨叉或定位螺栓松脱，刮碰齿轮。4) 缺少润滑油或轴承间隙配合过紧。(2) 判断与排除。1) 如变速器发出一种“沙沙”的响声，当踏下离合器踏 板时，声音消失而换挡时响声又明显，往往是由于变速器第 一轴轴承磨损过甚，造成径向、轴向间隙过大引起的。2) 如噪声随着车速增高而有规律的变化，且由于齿轮磨 损过甚或损坏，使得在各挡位都响，常为常啮齿轮损坏。对 于重新修复的变速器，允许有轻微的响声，否则应予更换。3) 变速器发出一种金属干摩擦声音，除新修复的变速器 外，一般是由于缺油所造成的异响。

汽车机械变速器发生窜挡故障的现象及原因是什么？

汽车机械变速器发生窜挡故障的现象，不能挂人所需挂入的挡位或同时挂上两个 挡位。(1) 原因。1) 拨叉轴弯曲，互锁销及凹槽磨损严重，失去互锁作用。2) 变速杆定位销磨损、松旷或折断，失去控制作用，变 速杆不能按正确方向移动。3) 变速杆下端的工作面磨损过甚，使其不能正确拨动换 挡导块。(2) 判断与排除。1) 变速杆如能任意摆动，并能转成圈，为变速杆定位销 折断，失去控制作用；如变速杆摆动过大，说明由定位销磨损而引起窜挡。2) 变速杆不能挂入所需要的挡位，如稍偏移一位置而能 挂人另一个挡，说明变速杆下端工作面磨损过甚。3) 如同时挂上两个挡位，说明是由于互锁装置磨损过甚 而引起的，应分解检查。