车载音响设置 | 车载音响设置参数hz

1. 车载音响设置参数hz

车载音频调试最佳方法：低音取80Hz；高音取12.5K；重低音滤波取120Hz；低音Q值取1.25；中音取1.5K或2K。一般的音乐、歌曲需要把低音与高音部分推上去，把中音部分降一降，以克服音响设备对高音与低音还原能力弱的问题。轻音乐或民乐通常把中音推上去就可以，把高音与低音拉下一点即可。语音节目把低音与中音推大一些，至于左右前后，则根据个人需要来进行设置。

2. 车载音响参数怎么调

根据音频放大器的频率特性，应该做（ V )字型调节，因为音频放大器在频率的低端和高端，它的放大量都没有音频的中间段高，应该分别调节成+8 、+5、+- 0 、+5 、+8、这样调节是对音频放大器的放大曲线，做最理想的补偿。

100hz：低频段，主要管理打击乐器，往正数方向调是放大，也就是立体声越大；

500hz：声场管理，往正数方向调会使打击乐器的声场放大，有宏亮的感觉。不开或少开这个打击乐器会很干脆，反正我喜欢这样；

1khz：管理管弦声场为主，人声为辅；

5khz：管理人声为主，管弦为辅；

10khz：管理整个声场，正数方向使整个声场清亮，反之沉闷

3. 车载音响配置

　　"现今，音响发烧友热衷于为自己的爱车改装音响，但很多车主以为只要拆下旧音响，换上新的就完成了改装。其实，改装汽车音响之后，还需要进行专业的调试，才能达到完美的效果。　　目前在国内，汽车音响市场还不成熟，专业汽车音响公司较少，音响改装大都设在汽车用品和汽车美容装饰店，并且很多操作员工都缺乏音响经验和音响知识，他们仅仅是向车主宣传器材品牌和价格，只是进行器材拆下换上的操作，使本来就对音响不熟悉的车主误认为，这便是汽车音响改装的全部内容。很多车主改装后发现，自己爱车的音响改装效果与自己原先想象的效果大相径庭，有些甚至还不如原装音响。　　在汽车音响改装非常成熟的日本，人们改装汽车音响都会到很专业的汽车音响公司，而非大规模的汽车用品超市。因为大家都明白：汽车音响改装的关键是进行有效的调试。由于汽车空间窄小，稍有不妥，音响听起来便很不舒服。即使是名牌音响，如果调试不到位，同样不会有好声音。因为，汽车音响作为商品，其实只是一种半成品，而真正完成改装，则必须依赖调试。可以说，调试是否成功，才真正能够体现你的爱车的音响改装是否成功。　　低音失真会变成噪音 经济型汽车音响升级不要贪便宜　　有的车主认为给价格相对便宜的经济型轿车的音响升级，买些便宜的音响器材就可以了。有关专家近日告诉记者，其实不然。这不仅会使不正规的商家钻空子，为贪便宜的用户胡乱配置一些质量低劣、利润高的器材，而且时间稍长就会出现一系列的问题，给用户带来诸多麻烦。　　据介绍，由于原车音响配置通常没有低音箱，车主以前也没有机会试听高品质的低音，所以刚改装完音响，装上低音炮时，可以感觉音效比以前有所好转，可是听一段时间后，车主就会感觉低音含糊不清，听后胸闷，头脑发蒙。这是因为低音在失真的状态下变成噪声，这种噪声不但会损伤大脑，而且可能引发交通事故。　　另外，与专业音响店相比，非专业店配置安装的汽车音响，看似便宜，但效果实在是太差了。除了器材搭配、声场定位调试以外，安装技术、工艺，使用的线材都存在差距，并且故障多发、无售后服务。因此，车主千万不要贪便宜，只有经过培训的技师进行安装和调试，才能充分发挥音响器材的优势。（完）　　汽车音响听音有窍门：好的音响让你置身“音乐厅”　　记者近日从重庆最大的汽车音响改装公司－－聚友快车道汽车装饰公司了解到，成为高水平的汽车音响调试者不仅需要良好的听力，还需要长时间的专业研究。而普通车主区分音色的优劣可以凭借一些小窍门。　　例如，放一张有强劲低频的录音，如大鼓，低音BASS，低音伸缩号、低音单簧管、图巴号、法国号等，将音量加到足够大，然后逐步减少，在任何音量的情况下，能听到干净、低沉、松容适度的低频就是优质的音色。　　此外，好的音响具有全景式的声场再现能力，聆听时能将音乐在你前面的一大片区域再现出来，而不是从单个扬声器单元发出来，让人有置身音乐厅的感觉。　　优质的音色还包括在整个车厢内都能听到平衡真实的声音，比如播放一张能够明显区分出左右声道录音，优质的音质就是分别试听左右声道能听到两个声道发出来的全部声音，并且在不同的座位上能听到均衡一致的音乐。　　原装的汽车音响设施不一定好　　改装汽车音响系统，是现代玩车一族的时尚。然而，记者最近采访了解到，在改装汽车音响方面，许多人存在不少认识误区。　　据了解，无论进口或国产轿车，也无论是中档或高档的汽车，其原装的音响系统多少都有些让人失望。因为汽车毕竟是汽车，不是多媒体电脑或家用电器，酷爱音响的朋友只有通过改装才能满足自己的听觉高标准要求。　　一位专业从事音响改装的人士告诉记者，很多人认为汽车上原装的音响设施一定是好的音响设施，这是误区之一。这位人士说，通常原装的汽车主机和喇叭比音响爱好者想象的要差得多，即便是高档的汽车也不例外。特别是很多汽车音响在低音配置上存在欠缺，难以达到高保真的要求。

4. 车载音响设置参数

首先按下汽车的电源或者vol旋钮，将汽车的音响系统开启或者关闭，点击汽车的音响就可以进行设置，包括汽车的高音、中音、低音三大类，可以通过操作中和音量。过去汽车配备的是调幅收音机，现在汽车搭配音响可以减轻驾驶员和车内人员在作者旅途中的枯燥感。现在汽车音响在音色操作和防震的效果都达到较高水平，主要包括主机，扬声器，功放三部分，主机是汽车音响的核心，目前汽车搭载的主机有cd主机，MP3加cd碟盒等，但是目前汽车更多使用蓝牙功能进行播放音乐。

5. 家用车音响音频设置参数

调汽车音响均衡器的方法是：1、打开播放器，播放一首歌，选择均衡器；

2、选择自定义，进行相应的设置；

3、了解均衡器的各个频段所增益的乐器及调节效果，20HZ至40HZ能够使音乐变得强而有力；

4、40HZ至150HZ是声音的基础部分，声音丰满柔和。汽车音响均衡器是一种可以调节各样频率成分电信号放大量的电子设备，其作用是：1、对音源和设备的缺陷进行补偿，使整个音频带展现平直；

2、改善整体音乐的基调，人为地制造一些染色。

6. 车载音响音效设置数值

1、首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，左右平衡也一样；

2、将功放的音量全部设置在最低的位置；

3、滤波器设定设置在OFF；

4.、CROSSOVER设置在最低；

5、低音炮功放同样是这样处理。汽车音响的音质也受音乐源的音响，一个好的音乐感受离不开音响和音乐的质量，在选择音乐源的时候，我们应该选择无损音质，这样我们的音响才能完全播放出一首音乐真正的效果。

7. 车载音响的响度设置

响度，那就是音量大小了，正常都有一个圆的按钮，可以扭大小音量，如果是低音炮，可以在功放那边调节。

8. 车载音响调节参数

1、超低音：20Hz-40Hz，适当时声音强而有力。能控制雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音。过度提升会使音乐变得混浊不清。

2、低音：40Hz-150Hz，是声音的基础部份，其能量占整个音频能量的70%，是表现音乐风格的重要成份。

3、适当时，低音张弛得宜，声音丰满柔和，不足时声音单薄，150Hz，过度提升时会使声音发闷，明亮度下降，鼻音增强。

4、中低音：150Hz-500Hz，是声音的结构部分，人声位于这个位置，不足时，演唱声会被音乐淹没，声音软而无力，适当提升时会感到浑厚有力，提高声音的力度和响度。提升过度时会使低音变得生硬，300Hz处过度提升3-6dB，如再加上混响，则会严重影响声音的清晰度。

5、中音：500Hz-2KHz，包含大多数乐器的低次谐波和泛音，是小军鼓和打击乐器的特征音。适当时声音透彻明亮，不足时声音朦胧。过度提升时会产生类似电话的声音。

6、中高音：2KHz-5KHz，是弦乐的特征音（拉弦乐的弓与弦的摩搡声，弹拔乐的手指触弦的声音某）。不足时声音的穿透力下降，过强时会掩蔽语言音节的识别。

7、高音：7KHz-8KHz，是影响声音层次感的频率。过度提升会使短笛、长笛声音突出，语言的齿音加重和音色发毛。

8、极高音：8KHz-10KHz，合适时，三角铁和立*的金属感通透率高，沙钟的节奏清晰可辨。过度提升会使声音不自然，易烧毁高频单元

9. 车载音响参数怎么看

首先更正应该是“Q值”才对,Q值是衡量电感器件的主要参数。是指电感器在某一频率的交流电压下工作时，所呈现的感抗与其等效损耗电阻之比。 简单来说:高Q值---音箱频带较窄一些 低Q值---音箱频带越宽汽车音响的参数是指采用专用的汽车音响测试系统所测试出来的汽车音响具体的各种性能参数值.一、其常用的专业参数主要包括:Z,Fo,η0, SPL,Qts,Qms,Qes,Vas,Mms,Cms,Sd,BL,Xmax,Gap gauss.以下分别是这几种参数其物理意义.　　1.1 Z:是指汽车音响的电阻值,包括有:额定阻抗和直流阻抗.(单位:欧姆/ohm),通常指额定阻抗. 汽车音响的额定阻抗Z:即为阻抗曲线第一个极大值后面的最小阻抗模值,即图1中点B所对应的阻抗值.它是计算汽车音响电功率的基准. 直流阻抗DCR:是指在音圈线圈静止的情况下,通以直流信号,而测试出的阻抗值. 我们通常所说的4欧或者8欧是指额定阻抗.　　1.2 Fo(最低共振频率)是指汽车音响阻抗曲线第一个极大值对应的频率. 单位:赫兹(Hz).　　汽车音响的阻抗曲线图是汽车音响在正常工作条件下,用恒流法或恒压法测得的汽车音响阻抗模值随频率变化的曲线.　　1.3 η0(汽车音响的效率):是指汽车音响输出声功率与输入电功率的比率. 　　1.4 SPL(声压级):是指喇叭在通以额定阻抗1W的电功率的电压时,在参考轴上与喇叭相距1m的点上　　产生的声压.单位:分贝(dB).　　1.5 Qts :汽车音响的总品质因数值.　　1.6 Qms:汽车音响的机械品质因数值.　　1.7 Qes:汽车音响的电品质因数值.　　1.8 Vas(喇叭的有效容积):是指密闭在刚性容器中空气的声顺与汽车音响单元的声顺相等时的容积.单位:升(L).　　1.9 Mms(振动质量):是指汽车音响在运动过程中参与振动各部件的质量总和,包括鼓纸部分,音圈,弹波以及参与振动的空气质量等.单位:克(gram).　　1.10 Cms(力顺):是指汽车音响振动系统的支撑部件的柔顺度.其值越大,汽车音响的整个振动系统越软.单位:毫米/牛顿(mm/N).　　1.11 Sd(振动面积):是指在汽车音响的振动过程中,鼓纸/振膜的有效振动面积.单位:平方米(m2).　　1.12 BL(磁力):间隙磁感应强度与有效音圈线长的乘积.单位:(T*M).　　1.13 Xmax:音圈在振动过程中运动的线性行程.单位:毫米(mm).　　1.14 Gap Gauss:间隙磁感应强度值.单位:特斯拉(Tesla).二、而在汽车音响的行业中,一般有行业关心的关键参数,既大部分人看得懂的行业参数:下图是俄罗斯A3评级对以色列MOREL的评级报告,就涉及了以上的参数