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我驾驶SX4，手动，7次燃料消耗，将近两年，最大的问题不是，即中央控制台偶尔会有异常的噪音。据说这是因为材料很好。

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我认为它仍然可以整合欧洲和日本的全球领先科学和技术优势，并带来直立的设计概念，完整的功能性进化产品定位，低能源消耗和高质量的suzuki“ Ti安雨SX4”（内部Codename YYY5）。在北京汽车展上，作为中国长相铃木（Ch安g安铃木）发起的第一款全球战略车辆，Ti安雨SX4不仅为我们带来了新的中级汽车设计概念，而且还为我们带来了全新的中级汽车消费概念和全球中级水平浪潮。据报道，“ Ti安雨SX4”配备了M16A发动机，这是铃木领导下的最技术性的“冠军发动机”。它配备了VVT变量阀正时系统。它具有出色的功率性能和助长经济性能。 JWRC分支冠军和年度冠军，这款出色的引擎是必不可少的。强有力的动态支持，再加上出色的底盘和身体性能，“ Ti安雨SX4”完全继承甚至超过了Swift的运动特征，可以考虑到具有稳定稳定的高速公路城市地面的城市地面的敏捷和灵活性，使对汽车主的热情充满激情的驾驶体验。在不久前媒体的媒体报道中，人们已经理解了Ti安雨SX4，但是这次我看到了“真正的汽车”，但仍然感觉像是一个晚期。精致的组合散发出独特的魅力。低和高“ SX4”的“楔形”设计具有明显的跑车特征。整个车辆线平滑。即使处于静态状态，它也充满了动态动态。长轴距，宽轮的眉毛，大尺寸的宽轮胎等浓密的感觉指出，其欧洲风格位于欧洲风格，散发出内部包含模型的爆炸力，使人们的自信和安全性。前面的独特U形弧设计来自铃木的创新直立概念。借助晶钻石鹰眼大灯，它概述了“ ti安雨sx4”的智慧和平静。爆发力。汽车的后部采用了最受欢迎的短尾设计。它充满了力量。光滑的车身线的平稳收入使整个车辆看起来更简洁，简洁，更动态。长桑铃木说，田牛SX4在中国没有类似的设计概念。他们努力使其成为低能，高质量的中级汽车，这与整合了欧洲和日本汽车建造概念的概念相同。消费者需求的发展，消费者概念的合理化以及日益均匀的中间车市场需要“低能消耗，高质量”的汽车，以刺激人们对中级汽车的新需求。在轿车的外观下，Ti安雨SX4结合了各种型号元素，例如Coupe和Light SUV，以定位全功能进化汽车的产品定位，以满足消费者对家庭中型汽车的个性化需求。虽然低能消耗和节能低，但可以说Ti安雨SX4具有同一级别模型中最先进的配置，甚至赶上了高端型号。像国内用户一样，敏感配置的消费者概念很容易接触到他们的神经。 “ ti安雨sx4”使用了轻巧的碰撞和消除能量的身体。所有车身覆盖范围均使用高质量的双层镀锌钢板和大量的高强度钢板可以确保身体的强度，并确保整个车辆具有强大的防御能力，可以满足欧洲NCAP碰撞的四分之一标准。另一个门侧碰撞防护钢梁，折叠的能量 - 吸收柱和屋顶碰撞缓冲材料等是驾驶乘客在各个方向上的安全性。同时，高端汽车的配置，例如智能遥控密钥系统，方向盘齿轮显示系统，C安-BUS，驾驶计算机和NVH降噪设计，安全，可靠和人性化的设计。实际上，与Ti安雨SX4的无尽销售点相比，本文中列出的内容是不可避免的，但是不可否认的是，北京汽车展览会及时排列在新车中，“低能消耗，高质量，高质量” Ti安雨SX4有消费者需求和驾驶。在体验之间，是中国用户的最佳平衡点，难怪铃木选择了这种模式在中国开始。大约7-8个空调的空调约7-9个空调