宝骏e100的电池可以用几年

宝骏e100的电池可以用几年

宝骏E100和宝骏E200的电池组质保是8年或12公里，目前市面上，还没有哪家供应商是有这么长时间的质保的。与传统车相比，传统车只有三年或10万公里的质保。因此足以看出宝骏新能源车的电池还是很可靠的。总之对于新能源的车主们来说，8年内都是不用担心新能源车的电池问题。

动力方面，宝骏E100是一款纯电动车，新车采用19.2kWh锂电池作为动力来源，最大扭矩为110牛米。电机总功率29kw，最高车速100km/h，续航里程200km，周末来个郊外游毫无压力。总的来说，宝骏E100新能源汽车是一款相当实用的纯电动新能源汽车。

此外，第二款新能源汽车宝骏E200也已经上市，新车补贴后售价为4.98-5.98万元。新车

定位城市通勤用途，为两座纯电动微型车， NEDC工况下续航里程是210km，等速续航里程270km。

宝骏e200这车怎么样

宝骏E200是一台合格的老头乐，如果车型定义为汽车多少有些言过其实，作为电动汽车可以说是不合格的。

宝骏E200指导价10.8-11.8万、补贴后4.98-5.98万，续航里程工信部测试数据仅为210km，补贴标准为2.4万，实际是高价造成高端的幻觉之后在低价销售，这台车的实际品质远不如同价位燃油动力汽车。

• 车身尺寸2497*1526*1616、轴距1600mm，这个尺寸感觉非常像是玩具，A000级超微型车目前也没有小到这种程度的。

主动配置低配有ABS EBD、高配加入了ESP车身稳定系统，这台车极速100公里但电池容量仅有22kwh，使用这台车应该没有多少人会把这台车驶入高速，否则两个服务区应该就要充一次电，那么没有高速驾驶的机会ESP的作用也就没有很大，是否应该把ESP的成本用以升级仅有一枚的气囊呢？

主动安全配置仅有一枚气囊，超微型的尺寸导致前后左右没有碰撞溃缩区，一旦发生事故后果会相当严重，很期待这台车送检CNCAP会得到几星的评价。

除了尺寸以外动力水平也很尴尬，电机为前置29kw永磁同步电机、扭矩仅有110牛米，满载两人之后可以正常驾驶但不会有任何性能体验。

但内饰设计极尽浮夸之能，平底双幅方向盘、夸张的中控设计确实不难看，但方向盘是塑料材质手感一般、座椅是织物材质也有些遗憾，空间本就不会有良好的驾乘体验内饰用料做工又比较粗糙，这种定位真不如选择同价位燃油动力汽车。

宝骏E200作为共享分时租赁使用还算可以接受，但作为家用车实际就是低四电动的升级版，和真正的电动汽车感觉还是有很大差距的，不建议考虑。

不到10个城市发售、月销量却能超8000，宝骏E200是怎样的存在

宝骏E200上汽通用五菱首款纯电动轿车。售价为10.80万和11.80万，目前就两个配置，补贴后价格为4.98万和5.98万。都是三门两座。续航里程可达210公里。

E200的设计很前卫，呆萌的前脸和车尾相呼应。车身尺寸很小巧，一个正常车位停两辆E200很轻松。别看个子小，内部空间却很宽裕，两人乘坐也很舒适，180的大个子坐在里面头部空间也不觉得压抑。

E200的尾门设计是它的一大亮点，下开式设计，打开后上面可以坐人。

E200可以直接采用家用电充电，非常方便。如果需要充电桩，在场地和物业同意的情况下，厂家是免费安装的。

宝骏E200月销量8000台还是因为宝骏更懂中国消费需求:停车位贵，停车难，E200可以让你一个车位停两辆很轻松。没有充电桩，充电麻烦，E200用家用电就可以轻松充电，而且充满电可以够你一个礼拜正常通勤实用，上班、买菜、接学生。现在家庭基本都有一辆汽车，就缺一辆机动灵活的小车，这可能就是E200畅销的原因吧！

看中宝骏E200很久了，最近又在朋友圈看到宝骏E300的实车，那现在买宝骏E200还值得吗

做为宝骏车主我给你一些建议您可以参考下，先说优点，耐用可靠省油经济实惠，价格不贵适合年轻人第一辆车。缺点内饰异响严重，中保研安全碰撞差不及格任何一辆车都没有完美的，或多或少都有缺陷。

想买一台2座车，尺寸小一点的微型车，有什么推荐的吗

你好，很高兴能回答你的问题。你选择2座微型车，可以参考一下下面三款车。第一款奔驰smart fortwo，此车定位于微型车，配有了0.9T和1.0L两种动力系统，采用的6挡双离合变速箱，车身的长宽高分别为2695mm和1663mm以及1555mm，配备了涡轮增压的0.9T车型整体的提速以及最高时速都要比自然吸气1.0L略高一些。这款车看上去很小，但是“麻雀虽小五脏俱全”，价格在13万-20万之间，相对同级车车型相比还是比较偏高的。第二款车可以看一下国产的新能源车型奇瑞eq1，奇瑞eQ1售价5.98-6.98万，车身尺寸：长×宽×高3200x1670x1590mm，轴距2150mm； 动力方面：电动机总功率/总扭矩30kW/120N.m，变速箱类型，单速变速箱，NEDC最大续航里程301km；电池充电时间快充0.5-0.8h慢充5.0-7.0h； 配置方面：有胎压监测，上坡辅助、自动驻车、倒车雷达/倒车影像、驾驶模式选择、远程通风/无钥匙启动等一些高大上配置。 内饰方面：中控液晶显示屏为10英寸，GPS导航、手机互联Carlife、手机无线充电等配置。第三款可以看一下新能源汽车宝骏E200，车身长宽高尺寸分别为2497/1526/1616mm，轴距1600mm，39马力的驱动电机，并采用三元锂电池作为电力来源，综合工况续航里程为250km，最高车速100km/h。

如何评价宝骏e200汽车买这个车之后会后悔吗

面对现如今越来越拥挤的城市，很多车企开始转换思路生产一些适合城市通行的微型车。宝骏此前推出的宝骏E100就以便捷好用而在许多城市收获了相当不错的销量和口碑。此次宝骏也推出了全新的纯电动微型车——宝骏E200。这款车的官方指导价区间在10.80-11.80万元，补贴后售价区间在4.98-5.98万元，这样的价格对于购买力不强的年轻消费者来说，可以说是非常不错的了。

外观形似钢铁侠，内饰设计年轻活力

宝骏E200的外观辨识度非常高，只保留了小部分宝骏E100的设计，大部分设计都采用了全新的理念，一眼看去还有几分像现在大热的“钢铁侠”。新车多处应用的是硬朗且具有立体感的线条，细长的LED日行灯搭配四边形的远近光灯显得别具一格。同时，色彩也是宝骏E200一个非常显著的特征。不管是双色车身、镀铬边框、熏黑A柱或者贯穿尾灯都搭配了丰富的色彩，也使得新车非常有活力。

内饰的设计风格同外观一样，同样是年轻活力。中控台的悬浮开放式设计抓人眼球，撞色的双色搭配让你觉得这车就是非常适合年轻群体。细节处的镂空式设计，以及触摸式按键与明暗交错的块面设计的组合则让整车具有一种不错的科技感。

丰富配置超乎想象，动力续航满足需求

宝骏E200虽然是一款微型车，但是配置却是异常丰富。车载Wi-Fi、电子手刹、倒车影像、胎压监测、App车机互联与无钥匙启动等等配置，应有尽有。除此之外，开放式的配置也是深得年轻消费者的喜爱，车内设置的标准化接口和开放专属App内数据接口，让用户可以根据自己需求装入香薰机、蓝牙音响与空气净化器等定制化产品，非常独特。

至于动力方面，宝骏E200 搭载的驱动电机最大输出功率为39Ps，其中让人耳目一新的是，新车应用了独创的集成式电桥，开创性地将电机和减速器合为一体，除此之外还用了多种静音降噪措施，使得整车行进更为安静舒适。宝骏E200的NEDC工况续航里程为210km，也足够车主日常使用。

城市出行好帮手，年轻消费者新选择

宝骏E200的车身尺寸长*宽*高分别为2497*1526*1616mm，轴距为1600mm，这样的尺寸对于一辆微型车来说完全足够了。考虑到现在的城市路面拥挤，停车位难停车，宝骏E200作为一辆小巧玲珑的车型，可谓是解决了万千上班族停车难的痛点，这是绝大部分新能源车不具备的，对于苦于城市出行的人们来说无疑是个好选择。

与此同时，对于很多年轻消费者来说，价格不高而又年轻时尚的宝骏E200也是他们购车的不二之选。

总结：宝骏这个自主品牌相对于其他自主品牌比较年轻些，但是这几年在汽车市场的布局非常合理，旗下产品的产品力表现也都不错。此前的宝骏E100就获得了不错的市场表现，这也让人们对于全新升级之后的宝骏E200有了更多的期待。显而易见的是，宝骏E200就是瞅准了年轻的消费者，而在年轻消费者在意的颜值和配置等方面，新车做得确实也不错，不得不说宝骏E200摸透了年轻群体的心。