双座型歼20“现身”，五代机究竟需不需要双人机组

双座型歼20“现身”，五代机究竟需不需要双人机组

双座的歼20还是效果图，不是真机。但图又是官方放出来的，可信度较高。这样一来，对歼20恐怕要重新评估一下。

有人认为双座的歼20是电子战型，后座飞行员操控电子设备。可以干扰敌机，也可以形成一个小型的空中指挥所，作为信息节点，指挥其他友机。或者用来指挥无人机，与有人机联网作战。

但这些想法是不可能的，道理很简单：不隐身。

歼20是隐身机。隐身包括外形隐身、材料隐身、红外隐身。但还包括非常重要的一项：电磁隐身。也就是常说的无线电静默。战机在飞行中想保持隐蔽，需要关闭所有电子设备，包括雷达、通讯设备，不向外界发射电磁信号。战机开启这些设备，向外界发射电磁信号，会被敌方立即发现。这时候，隐身也没用，或者说，破坏了隐身。

而且这种破坏是彻底的破坏，其他隐身设计一点用都有没了。对手可以通过接受发射出来的电磁信号，立即判断出飞机的精确位置、坐标、高度、速度、性质。这种判断还没有任何难度，跟收音机的原理是一样的。

双座的歼20如果当电子战机、指挥机、干扰机、侦察机，必然要向外发出电磁信号，很强烈的那种。干扰敌机、侦查目标、指挥友机，都需要发射电磁信号来完成。只要发射电磁信号，必然会被对手接收到。虽然不知道你这个信号具体是什么含义，但你在哪发射出来的，他立即就能知道。也就暴露了，失去了隐身机的最大优势。

所以，美国是用不隐身的超级大黄蜂作为电子战机的平台，发展出咆哮者战机。而不用F22、F35做平台。因为不合适，也不划算。侦察机、预警机、反潜机也没必要搞隐身设计。因为这些飞机本身都是巨大的电磁信号源。藏不住。

为了追求隐身，五代机在其他方面要做出一定的妥协，譬如机动性能、航程、载荷、维护性......都有损失。F22、歼20据说机动性能都很不错。但账得这么算，如果不搞隐身机，大家全力追求机动性能，肯定会造出比F22、歼20机动性能更好的非隐身战机。为了追求隐身，战机是有损失的。然后再把隐身机搞成信号源，又彻底破坏了隐身，然后这种机又很贵，明显谁都不会这么干。

对于中国而言，搞电子机、指挥机、干扰机、侦察机，最合适的平台明显是：歼16。

歼16是原生的双座机，开发成这些飞机很容易。歼20是单座机，改双座难度非常大。反正改完大家都不隐身，不如用歼16了。就像超级大黄蜂改成咆哮者。

这样一来，双座的歼20只有一个可能：隐身多用途战机。性质和歼16一样，增加、强化对地、对海打击能力。前面的飞行员负责操纵战机飞行，后座的飞行员负责投掷弹药，这是：歼轰20！

单座的歼20负责空战，掩护。歼轰20负责发射反舰导弹、空对地导弹、激光制导炸弹。这套组合还是很完美的。比歼20+歼16强的多。歼16毕竟不隐身，面对高强度战争，它得等第二甚至第三波才能出击。东风导弹先炸一两波，歼20和对手纠缠几个回合以后，敌人得到削弱以后，歼16才能上阵。有了双座的多用途歼轰20，可以第一波出击。

以歼20的体型，即便是改双座对航程有一点影响，但内置反舰导弹、空对地导弹、短程巡航导弹、激光制导炸弹，完全能覆盖韩、日、台、菲、印这一大圈。而且歼20隐身、速度快、机动性好，改成双座机，也就不怕F35、F22了。隐身过去，发射完弹药，安全撤回来，基本上没问题。

之前我聊轰6也说了，面对高强度的对手，有F22、F35的拦截，这种飞机不能用。但真有了歼轰20，局面就很可观了。完全能用，放心用。轰6系列航程大，但没用。战斗机没那么大航程，没战斗机护航，它自己出去能打仗吗？不可能的。而双座的歼20，和单座的歼20航程应该差不多，刚好匹配。轰6的大航程是多余的。

歼20先天机体比较大，不装机炮也能省出几百公斤载荷的空间。再优化优化，使用新工艺，新材料，它的作战半径、载弹量跟F15E、歼16这类的炸弹卡车比，应该差不多。再加上现在都讲究精确打击，攻击对方的关键节点，高价值、高风险目标，效能应该不错。

这两年轰20呼声很高。等它现身了，到时候歼20+歼轰20+轰20，这套组合是相当美丽。歼20制空，歼轰20打点目标，轰20走量......F22、F35什么的，基本上不用担心了。歼16和美日打，风险还是很大的。打印度，目前是没问题。双座的歼20副弹仓装两枚近程格斗弹用来自卫，主弹仓装2枚中程空对空导弹+2枚短程巡航导弹、防区外联合弹药、反舰导弹、激光制导炸弹，既能对面打击，空战也不虚F22、F35。打不过，跑也没问题。不是歼16能比的。

为什么上面要说对歼20恐怕要重新评估呢？

因为我以前觉得歼20不用改双座，直接就具备打击地面、海面目标的能力。如果真出双座版的多用途歼20，只能说前期太乐观了。

多用途战机的工作量非常大，既要考虑空战，战机机动飞行，又要瞄准目标，投弹，一名飞行员忙不过来。所以要做成双座，双核战机，两人分工。看之前的报道，歼20能语音控制，智能化程度很高。所以我认为歼20能做到一个人干两个人的活。一名飞行员就能做到同时操控飞机，还能使用对面打击武器。

如果歼20真出了多用途型，只能说以前高估了它的智能化水平。从侧面也能看出，歼16确实是除了隐身之外，里面用到全是我国最顶尖的技术，包括双人。以我国的科技水平还做不到单人就能操控多用途战机。

当然，这也不是什么大问题。世界上的同类战机都是双人。

F35虽然是单人，还能对地、对海进行打击。但它更接近于攻击机。对空战的要求低。中国跟美国比，毕竟还是处于守势，环境更恶劣，作战难度更大，所以对空战的要求很高。必然导致多用途战机需要应付的局面非常复杂，远没有F35那样简单舒适，需要多一个人来帮忙。

歼20机体很大，这也能看出设计师的前瞻性。先搞制空型，有这个好基础、大平台，再开发双座型。而且两款战机非常接近，搭配作战，简直了，上阵亲兄弟。歼20空战，歼轰20打击面目标，一个打一个炸，航程匹配，一起出去，在同一区域打仗，打完同时回来，这搭配还是最合理的。

不过嘛，如果这个双座版的歼20只是个误会，以后没出现：更好。反正歼20这款战机是一定具备对地、对海打击能力，这个必然。如果不出双座型，只能证明我最初的想法：歼20的人工智能水平很强。

如何评价中国的第五代战机歼20

毫无疑问，歼-20战斗机是我国的“争气机”，因为它的出现，世界上再也没有一个国家可以小看我们的军事力量和军事工业，它的横空出世使得我国是世界上第三个成功研制隐身战斗机的国家，也是第2个将自主制造的隐形战斗机服役的国家。

按照欧美国家的战斗机划代标准，歼20属于一款4代机，按照俄罗斯的话的标准则属于五代机，不管按照哪种标准，在技术概念上都需要具有五大特征，美国人称其为“5S”，分别是战斗机的隐身性能、超音速巡航性能、超机动性能、超视距攻击性能、信息优势协同能力。

这些概念能力目前歼20已经全都具备，前段时间我国矢量推力发动机成功在歼10战斗机上应用，毫无疑问它也会装备到歼20战斗机上，这也将使得歼20战斗机就有了更大的推力和更高的机动灵活性，也就是说它的配备会使得歼20具备更强的超机动性与超音速巡航性能。

目前歼20的主要对手就是美国的f22和f35，老美的战斗机制造技术是毫无疑问的世界第一，f22和f35也是最早面世的两款4代战斗机，一出世就被认为可以吊打全世界所有战斗机，因为集诸多先进技术于一身的高性能战斗机会对相差一代的战斗机形成碾压般的优势。

歼20面世之后，因为鸭翼布局等原因，有军事专家认为其隐身性能可能不理想，至少是比不上美国的f22的，可能比美国的f35还要差一些，只比俄罗斯的苏-57（T-50）强一点，但是近日有一档央视专题节目透露了歼20隐身性能有多么强悍，通过其介绍可以发现，原来歼20有着比f22更强大的隐身技术。

该档节目隆重介绍了中国电科一个研究团队突破西方技术封锁解码隐身战机的RCS测量方法。

据美方实验中的雷达探测，F-22和F-35隐身战机在雷达上只相当于一只飞鸟的回波，F-22 AN/APG-77 230公里 RCS（雷达散射截面积）=0.001，可以说隐身性能强到逆天，而F-35 AN/APG-81 150公里 RCS=0.005，比f22稍有不如，但隐身性能也相当强悍。

中国电科的研究团队在2007年突破解决了战机隐身性能测试的难题，实现了对小型隐身测试目标的RCS测量，测试发现一般汽车的雷达反射面积是100平方米 （20dB)； 人的RCS大约是1平方米 （0dB)； 鸟的RCS是0.01平方米 （-20dB)； 虫子的RCS是0.001平方米 （-30dB)。歼20首飞之后，用这套系统测量其隐身性能并不下于美国f22战斗机，但是随着我国隐身技术的快速进步，歼20或已实现超越，然而节目中国电科专家爆料称他们正在测量一个烟盒大小的特殊隐身装备，可以使本来在雷达看来仅是一只麻雀的高性能隐身战机，看上去比蜜蜂还小。虽然没有讲到歼20是否配备这种隐身装备，但既然是用来隐身的东西，配备到隐身战机上也是最合适的了，这样的话，歼20的隐身性能或强悍到雷达散射截面积比飞鸟还要小，只相当于一只昆虫了。

没有涡扇-15的歼-20算得上五代机吗

有没有涡扇15，歼20都是标准意义上的五代机，只不过如果有了涡扇15会更好一些。歼20现在虽然没有装备涡扇15，但是并不影响歼20是一个全面和强大的五代机，甚至是最好的五代机，所以我们不必把涡扇15装备看做是一个多么标志性的事件。

歼20战斗机是否具备了完整的五代机功能？官方的回答是：是的。但是就算是设计人员和研制单位再说是，也还有些不明就里的人认为他不是完整的五代机，那么我们来看一看吧。歼20能隐身吗？隐身是五代机最大的特征，歼20显然是隐身的，银白色泛绿的隐身涂料、外缘平行的机翼布局、菱形设计的机头、没有突出物的表面、V型布局的垂尾、DSI设计的进气道，都在说明一个事情：歼20是全面隐身设计的。

那么歼20能超音速机动吗？实际上，关于超机动性有两个理解，一个是超音速机动性，这个大部分学者的共识，还有一个是超级机动性，这个是很多人的解读和希望。但是不论是哪一个，歼20都是具备的，他的全动垂尾设计、新一代五余度电传飞控的设计、差动鸭翼的设计，都在彰显一个道理：这架飞机具备很强的战术机动能力，尤其是超音速机动能力，这一点也从飞行员的口中得到了证实，歼20的驾驶员说：一旦进入超音速，就是歼20的天下了。

那么歼20能够做到先进的战场感知吗？这个更没有问题了，三面阵列的全向式AESA有源相控阵机载雷达，可以覆盖机头正前方到侧面甚至是侧后方的各个角度，实现电扫不间断、无缝衔接，以及火控中的不间断凝视效果。机翼上的雷达副天线，以及镶嵌在机头下方的EOST/EODAS光电/红外探测跟踪火控传感器，体现出这架飞机具有多种战场感知方式，即便是隐身目标，也会因为光电和红外等物理场信息被探测到，这就是歼20的先进传感器。

最后一个问题，歼20可以超音速巡航吗？这其实是这个问题最核心的本质：很多人认为没有装备涡扇15的歼20就不能超音速巡航了。其实是错误的，超音速巡航技术本身并不算新鲜，也不算什么高难度的技术，歼20在央视新闻中曝光其最大飞行速度可达2.6马赫以上，每分钟可达52公里左右，这一速度和俄罗斯著名的截击机米格31基本一致，而米格31也可以超音速巡航。

超音速巡航的关键就是进入超音速巡航之后的持续时间，F22A战斗机的F119发动机推力是15.5吨，军用普通推力，也就是巡航推力在11吨左右，俄罗斯的苏57发动机是117S，推力是14.5吨，军用普通推力是10吨左右，而歼20的发动机WS10B最大推力是14吨，军用普通推力为9吨多，虽然比以上两者都小，但是也并不影响进入超音速巡航状态，反而因为其气动设计更加偏向于超音速机动领域，因而也可以获得长时间的超音速巡航。

因此，完全具备五代机所有特征和标准的歼20，当然是五代机，而且是先进的第五代重型战斗机，这一点是毫无疑问的了。

没有涡扇-15的歼-20算得上五代机吗能否实现超音速巡航

没有涡扇15的歼20也算是五代机（国际标准），虽然不一定能够实现长时间的超音速巡航，但是也能实现短时间的超音速巡航，毕竟超音速巡航本身就不是全程的，都是有时间限制的，不过歼20战斗机在其他性能上还是能够压倒其他五代机的。

歼20最大的特点是电子设备先进，他的雷达拥有侧阵列，而且也设置了机翼外缘上的雷达副天线，这些雷达全部是AESA有源相控阵体制，由于部署了雷达侧阵列，因此歼20的雷达探测角度和范围要比F22和F35大很多，凝视效果也更好，可以集中波束面对已经发现的敌人，能够对不同方向的敌人作出快速的反应，甚至可以机头不对敌人就能发射导弹。同时，歼20的雷达集成度要比同样拥有侧阵列雷达的苏57战斗机要高很多，整体更加先进。

歼20在雷达系统之外，还搭载有固定的EODAS和EOST红外/光电探测跟踪和火控系统，能够在面对不同类型的目标时，有更多的探测和打击选择，比如在面对雷达隐身的战斗机时，可以通过探测红外信号去发现和打击敌机。歼20的这套设备在世界上的五代机中只有F35有，F22和苏57都没有，只能依靠挂载外挂的吊舱来实现类似功能，但是一旦挂载吊舱，就意味着隐身性能大打折扣，所以歼20的电子设备比其他五代机都要强大。

歼20的设计中全动垂尾是一大亮点，世界上有类似设计的只有苏57，歼20是现役战斗机中唯一有全动垂尾的，苏57都还没有服役呢。他的全动垂尾可以部分取代矢量发动机的功能，而且可以在飞机不同的飞行状态下选择不同的气动设置，使得歼20不但大大提高了爬升率和转弯盘旋性能，而且还提高了俯冲和超音速性能。歼20虽然有鸭翼，但是他没有平尾，因此在翼面上并没有比常规布局战斗机增加，对于隐身的影响并不大。

歼20发动机虽然不是涡扇15，但是太行WS10B或者99M2发动机也能够提供足够的推力，即便是不能实现F22那种长途时间的超音速巡航，但是实现类似于台风战斗机那种半个小时以上的超音速巡航还是不难的，毕竟发动机推力也是14吨级别的，不算小了，要知道F22A刚服役的时候，F119的推力也就15.5吨，F22A都能籍此实现长时间超音速巡航，歼20自然也能实现短时间的超音速巡航。

因此，歼20是标准的五代机。

歼-20的性能如何是否达到五代机的标准

歼20战斗机的性能到底如何，我觉得恐怕没人会准确的知道，包括歼20战斗机的设计和制造者，因为不上实际的战场，再好的数据可能永远都是纸面上的数据！

作为武器爱好者，我们也只能从一些报道出来的照片或者消息来分析歼20战斗机的性能，不过也只是简单分析，并不代表就是真实准确的，而且每个人的看法不一样，就比如有些人认为，歼20战斗机不属于五代机，而我觉得歼20战斗机属于五代机，具体的原因下面我简单解释一下。

首先就是什么是五代机，就是具备什么样的标准才称得上五代机，这个大家都明白，经典的“4S”标准，就是超机动、超隐身、超音速巡航和超信息优势！

超机动性：歼20战斗机一开始使用的是俄罗斯的AL31发动机，这款发动机在俄罗斯经典的苏27战斗机上面表现不错，后来又换装了国产的WS10发动机，而且目前可能已经换装了推力更大的WS15发动机，再加上歼20采用的双发配置和鸭式布局，导致歼20战斗机具有非常好的机动性！

超隐身优势：隐身性在歼20战斗机上面也是肉眼可以看到的，歼20战斗机具有明显的外形隐身特点，因为目前隐身飞机一般依靠两种方式实现隐身，第一是外形第二就是吸波材料。从歼20战斗机机身外形颜色来看，歼20也肯定采用了隐身吸波涂料，而且歼20战斗机的机身颜色之前一直在更换，也证明歼20战斗机的隐身技术也在不断的改进！

超音速巡航：这个在第四代战斗机上面，很多战斗机就已经具备了，这里我们就不分析了，直接拿一个官方的新闻报道来说吧。曾经官方一则报道引起了轩然大波，那就是报道里面说歼20战斗机一分钟能够战斗巡航飞行52公里，这个如果换算下来的话，也就是每秒能够战斗巡航飞行约866米，音速为340米每秒，那么歼20战斗机的战斗巡航速度约为2.55倍音速，为超音速战斗巡航！

超信息优势：这个标准我们外人是最难知道的，属于秘密的消息，这个具体的评判标准也很难说，不过我们国家发展战斗机那么多年，早就拥有自己的一套信息系统了，这个不用怀疑。它完全就是依靠软件和程序实现了，这是完全看不着的东西，它也是一个庞大的系统。现在空中作战，并不是只是单单的依靠一架歼20战斗机就可以完成作战任务的，需要背后有强大的信息支持！

上面就是我个人认为的歼20战斗机具备五代机标准的一些解释，歼20战斗机作为世界上第三款服役的五代机，遭受一些质疑也是正常！同样是五代机的美国F22和F35战斗机，其实遭受的质疑比歼20战斗机更多，比如外媒指出F35的问题多达996个，问题缠身！而俄罗斯的苏57战斗机遭受的质疑自然也少不了，说它根本就不是五代机，就是把一架苏27战斗机给拍扁了而已！

您怎么看待歼20战斗机呢？可以在下面发表您的看法！

歼20是四代机还是五代机为什么会被人称作四代机

以前美苏本来是一致的，自从苏联把变后掠翼的米格-23称为三代机，以后就比美国多了一代，各称各的，以致乱到现在。为防止继续混乱，美国制定了新标准，把过去的三代半称为四代，颠倒的划代又重归统一。我们知道，美俄不一样，我们采用的是西方标准，自然过去的四代，就是五代了。战斗机，难有统一的标准，划代方法的不同罢了。我们过去跟着叫，今后发展得快，也完全可能产生自己的标准，要引领嘛，对不对？

▲断代是个复杂的活。一代是狗斗，二代是导弹，三代超视距，四代半隐身，五代是隐身，六代高度隐身，能不能这样说，基本可以，大致面貌如此。从战法上这样划分，不致太乱套，当然也附着了其它能力，比如二代讲究高空高速，三代也有，但突出多任务能力和机动性。标准是唯一的，二代机不能发射导弹，就不能称为二代机，就像不隐身的飞机，不能称为五代是一样的，就是说，断代虽复杂，但各代指向性是唯一的。依这个标准判断，大体没有错。美国F-117出世早，隐身水平不低，但速度和机动性不够，可以称为失败的五代机项目，只有隐身是不够的，其它性能也要跟上，为此，美军五代机，提出了一个4S概念，即超低可探测性，超机动性，超声速巡航，以及超信息优势，他自个也达不到，更莫说衡量他人的话，所以不能把一家标准看得太死，总拿一把尺子去衡量，难免就会闹出笑话。

▲四代没争议。从三代跨越而来，世上就那么几款，美国F-15、F-16和F-18，俄罗斯只有一款苏-35，中国歼-16和歼-10C，欧洲双风和“鹰狮”。以前总说自己的好，有的称为三代半，俄罗斯号称4++，统一标准再来这么一看，好像各项性能都差不多，但是F-15关掉生产线，改进提升空间极其有限，根本就达不到四代标准，苏-35作为重型机唯一的存在，无论哪项技术指标都做到了最好，且有自家绝活，因此，从三代王，直接称为四代王，估计没人敢去抢。就是隐身能力有一丝不足吧，不过中国有款歼-16，在隐身能力方面得到了强化，自然跨越到四代，亦是不争的实事。当一切尘埃落定，世人蓦然回首，发现了王者在此，嘿嘿，过去的争议和诟议，显得没有什么意思，只要不脱离当今空军主流作战思想，照直做去，没什么问题。

▲五代则如何？美国作为航空强国，从三代即开始一马当先，抢得了先机，2006年即开始装备F-22，当其时，世上四代都没弄利索。出世日，大有拔剑四顾心茫然的味道。研制之初，因为F-22实现隐身，即按独来独往的侠客来打造，当世上反隐身技术不断发展，一朝打破了隐身的金钟罩，美国便慌了神，生产只有180架，果断关掉了F-22生产线，到现在世人犹在纳闷，这么先进，为何早早就关了？隐身既然不能构成不对称优势，即把F-35打造成超级信息融合体，以其强大的信息综合优势，借助空军作战体系支撑，展开对抗。目前建成空战体系者，只有两家，一家是美国，建成最早；一家便是中国，我们按高级五代机打造的歼-20，世人咸称，隐身能力不错，是妥妥的五代，没有问题。世上五代机，现在就三款，F-22、F-35和歼-20。

歼20是四代机还是五代机会有多先进为什么有人说很厉害有人说还不行

歼20是五代机，在西方以美国萛是四代，而我国都是依照原苏联的机改进的，后耒的俄罗斯也卖飞机如苏27，苏35等，所以歼20是五代机，其特点是隐身，不论气動佈局，凃料，和外形，其反射波不能大于0.1平米，美F22即是这样，而F35仅为0.06平米。另外五代机尚有超音速巡航，雷达收索与航电及头盔配为高智能化数据链自動处理，以及超视距发现和攻击目标的精确打击能力。其歼20虽大，是重型歼击机，优点是载弹量及燃油大，但其有发動机推重比不足的弱点，国产发動机巳研发至试车阶段，正是为克服这个缺点。现在可认定歼20是五代机没问题，但与美四代机比，在犮動机寿命(美是8千至1万小时，我国和俄罗斯是2千至`4千小时)差距大，而雷达我国暂有超视距(可在3至5百公里内)收索隐身机的新雷达消息，当然优先，祝我早日克服发動机短板，成为名符其实的强者！

有人说歼20拥有五代战机的性能，那为什么还有些人将其定位四代机

我国是国际上第二个装备第五代战斗机的国家，歼-20的装备入役，标志着我们的空军正式进入隐身时代，然而终是一款新装备，热议也不断。一年来的争议与诟议，但都随着入役后的表现，渐渐尘埃落定。若问它的性能如何，只能通过大致的观察分析，得出一点粗浅结论。要问它的特征为何，基本可参照美国制订的4个S标准去评判。但作战飞机都是各国自家作战思想的具体体现，都有自己一套标准，所以观察保密状态的歼-20，也只得通过我空军作战思想，去衡定其性能。好与不好的唯一标准，正在于能否符合各自空军需要。如果非要横向比较，只能说它是我们的，也一定是世界的，它是中国空军王牌一张，也一定在世界空军装备中占据着王牌地位，因为战场无亚军，根本就没有第二的说法，要的正是第一。

▲美国三代为何难产？任何一款战斗机，有优亦有劣，往往优点越突出的战斗机，缺陷也多，这是常识。美国五代战斗机，生生干不过苏俄货，几十年来两家斗法，也是急火攻心，一次次败下阵来，第一代较量朝鲜上空，都知道，美制F-86斗不过米格-15。第二代在越南也有较量，那米格-21才是一款好飞机，美国货被打得遍地找牙，为此美国人还在战后想方设法，从中国购买了一些歼-7回去研究。第三代美国最清楚，什么F-15和F-16无非吹得凶，吹得凶为了外销，不吹不黑嘛，两型两款是干不过苏-27的。到了第四代，将苏-27升级做苏-35，更是威风。第五代如何？现在看还没答案。反正三代当年，难产异常，为了追求所谓高性能，迁延日久使两型飞机，都成了机库皇后，打开思路，最终走得平衡路线，才终得搞定。美国打造五代机，老毛病仍自不改，所以现在两款五代机，仍然带病上岗，再过十年也解决不了，可能要成为痼疾，终身挥之不去。

▲打盆说盆。有事说事，咱们不啰嗦，美国五代机，出事就出在一味追求高性能的老毛病上，F-22过分地为了追求隐身，不惜牺牲速度设计和降低载荷等关键战斗指标，以隐身为万能，自奉为21世纪战斗机，造了180架，连自己也造不下去，失去技术自信。这又是一个盲目追求高性能的例子。主要是美国科技强大，通过多年隐身机发展，建立了相当大的技术自信，以为凭借这一点，就可以打遍天下无敌手，造价巨贵，可维护性极差，当隐身终于变得靠不住的时候，只能草草关掉生产线了事。再看那型F-35，被人贬损成费电，状若肥狗一条，在西方世界里，给其定义，充其量就是一个准五代的水平，有点隐身能力，远远不济F-22，只夸自己有信息融合优势，大约也是靠不住。如果世人都照美国这样打造战斗机的话，皮实结实耐用的苏-57正会再次成为第一。

▲五代来临。世人早在利叙听到了它的轰鸣咆哮声音，特别是2018年的叙利亚，F-22上阵，俄罗斯苏-57未入役即飞去测试一番，说测试，有谁不知，正有震慑F-22之意。不能任之张牙舞爪，对F-22的这点本事，苏-57设计之时，大致还是有数的。不像美国那样打造五代机，不要高端大气上档次，能用就可以，老话不是说，能拔了脓的才算好膏药嘛，来来来，咱们且来比划一下子。两家五代机打不起来，无非吊个膀子图个吸晴，装装样子，不过搞得挺热闹。我们的歼-20这一年多来也没闲着，通过了昼夜接战能力，开启了实战训练模式，并执行了战斗巡航任务，每次亮相，每能特别吸引眼球，就是在珠海亮亮翅膀，也是无限的精彩。魂舞大漠觉得至少说明三件事，一是它的高可靠性和高维护性特别棒，不用一天到晚地修，也不需要恒温的机库，部署性强啊。二是隐身能力一级棒，飞出去没人说发现，不服的未来继续可以试一试。三是战斗能力强，打开了弹舱就是要建立这样的技术自信的，都说不比谁的差，可能还要领先一点点。

为什么有的人说F35隐身战机是4代机有的人说它是5代机

关于战机的分代，在上世纪90年代并没有什么问题。以第三代战斗机为例，当时大家普遍认为美国的F-14,F-15,F-16,F/A-18战斗机。俄罗斯的苏-27和米格-29战斗机，法国的幻影2000战斗机是第三代战斗机。之前的美国F-4,F-5,F-104。前苏联的米格-21，米格-27等战机是第二代战斗机。这种分代的方法，大家都是比较认可的。

然而进入21世纪后，由于美国洛马公司的F-22和F-35为代表的第四代战斗机的大批量装备，给俄罗斯带来了相当大的触动。这两款战机按当时的分代为第四代战斗机。以F-22为例所谓第四代战斗机指的是其具备4S性能。包括：隐形，超机动性，超音速巡航，超视距作战能力。这个4S性能大家也是比较认可的。然而俄罗斯航空工业和本国的媒体，开始炒作新一代的第五代战斗机。例如苏-57就是典型的第五代战斗机。

而之前数量庞大的苏-27和米格-29战斗机莫名其妙地升格成第四代战斗机。而苏-27战斗机的一些改进，例如苏-30SM,苏-35战斗机变成了俄标的4.75代，也就是所谓的4++战斗机。可以看到这次关于新一代战机的分代不过是俄罗斯官方一场文字游戏罢了。但是对于实力占优的美国军工企业，同样类型的战斗机由于俄罗斯的文字游戏，莫名其妙地低于对手一代，在媒体对外宣传上肯定处于劣势。所以近几年，西方的媒体也称F-35和F-22为第五代战斗机......

关于美俄两国在战机划代上的文字竞争。我国航空工业和空军并没有照搬两国的方法。例如国内普遍在宣传称歼-10为国产第三代战斗机。歼-20为国产第四代战斗机。军迷早年习惯称歼-20战斗机为黑丝也是这个原因。从这件事情也可以看到，中国人的性格完全区别于美俄两国。低调含蓄的作风在当今国际环境下，自有他的道理。比起英国和印度等国要合作开发第六代战斗机。我们中国只做不说，也是一种战略上的考虑。我低调不等于我能力不行。

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歼20到底是第几代战机

先说答案：2011年1月11日，中国成都飞机设计研究所（611所）就成功试飞了第五代战斗机，这架隐身战斗机被命名为歼20

随着歼10在1998年初成功首飞，中国对战斗机的开发充满信心。
歼10是第四代战斗机，既然在第四代战斗机上取得了突破，接着研制第五代战斗机也就是顺理成章的事情。
其实早在1995年，中国就着手研制第五代隐形战斗机。因为中国需要一架能够对抗于1990年首飞成功的美国F22隐身战斗机。

1991年的海湾战争完全震撼了中国，美国投入了大量的航空母舰和隐形战斗机，在伊拉克的领空如入无人之境，伊拉克的防空网，以及雷达电子设备完全成为了摆设。
看到美国强大的军事力量，中国政府和中国空军在震惊的同时，开始急切寻找对策。

于是，中国决心打造一支“战略空军”，从过去的国土防御型，转变为同时具备进攻和防御能力的攻防兼备型。
同时，中国空军开始推进“空天一体”战略，即实现空军部队和太空部队信息化一体化，这意味着中国开始全面发展空中预警能力，空中投送能力，空中打击能力，空中轰炸能力，近地支援能力，以及导弹防御能力。

中国成都飞机设计研究所（611所），和沈阳飞机设计研究所（601所）分别启动第五代战斗机研制项目。
但隐形技术真的很难开发，中国当时对能否成功研发隐形战斗机也没有把握。

但是，1999年中国得到了一个很好的机会。
1999年，.............（塞尔维亚相关，大家可自行百度）。
最终，以此事.件为契机，中国获得了突破隐身技术的关键提示。

2010年，中国的网络上突然曝光了一架疑似新一代隐身战斗机的照片，并传闻其研制工作已接近完成。而美国方面则认为，中国的受制于自身的航空技术，可能要等到2020年才能研制第五代战斗机来。但事实上，2011年1月11日，中国成都飞机设计研究所（611所）就成功试飞了第五代战斗机，这架隐身战斗机被命名为歼20.歼20全长20.9米，搭载飞行员1人，最高速度为1.7马赫。发动机是两个涡轮增压发动机，重量为11吨。歼20的机身底部有中央内置主武器舱,挂载6枚远程空对空导弹。机身两侧有内置副武器舱，挂载2枚近距空对空格斗导弹。