37岁gw250和gsx250r该怎么选

37岁gw250和gsx250r该怎么选

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37岁，GW250和GSX250R如何选？

选择摩托车时光有年龄和目标车型还不够，必须要有一个明确的后期使用方向，如若不然还真没办法选择，毕竟这两款车型结构和定位完全不同，所以后期的使用方向也会有差异。
GSX250R 平均售价30680
GW250 平均售价26680

首先这两款车型之间价格有差异，所以选择时的第一参考目标还是预算，当然题主将这两款车放在一起对比，显然在预算上是不成问题的，所以我们还要接下来看两款车型的相同之处和不同之处。

这两款车型分别属于跑车和街车，但就实际的性能而言，和这类车型的定位还是有点距离，都是比较偏向于实用性的一类，所以在性能表现上在同类车型中都算不上非常出类拔萃。而就两款车型的动力和油耗来看，因为是同款动力总成，所以差别也不会太大，但详细对比的话GSX250R会略有优势，它的提速会更为流畅。

看完了性能表现再来看外观，外观方面这两款车型其实也没有什么可比之处，但根据年龄段来看GSX250R会更适合题主，毕竟它会更加年轻化，而GW250则会有点老态龙钟，尤其是和同类车型对比的话，这种差距非常明显。
配置方面，两款车型之间的差别还是比较大的，虽然一些基础配置两款车型都差不多，双通道ABS都是它们的标配，但GSX250R至少多了一个芯片防盗，液晶仪表，LED灯源。

除此以外，两款车型之间最大的不同主要在车辆后期的使用上，GSX250R后期使用方向比较单一，也就是短距离的通勤代步而已，而GW250不仅能够通勤代步，而且还能够负重载物，甚至于可以来个长距离摩旅骑行，所以它的实用性会更高。

通过以上的简要介绍和对比可以看到，如果只是短距离的通勤代步，后期没有多用途需求的可能，按照题主的年龄来看GSX250R会更适合，而如果后期的使用需求比较广，也会比较在意车辆的实用性，显然GW250会更有优势，所以它们之间的选择就可以根据这个参考意见进行取舍。

豪爵铃木GSX250R这款车怎么样

1、先说说，外形，是很好的，用一个车友的评价来说，就是具备了“灵气”，作为一个艺术工作者，我的审美相对比较严格，在我看来，够水准，也够诚意。我们在照片上可以看到，它和川崎的忍者很相似，GP版花的更加有质感。左右的两个行车灯很有想法。虽然重量是179kg，不过实际上并不大，总体比较比较年轻，很时尚，很战斗。驾驶起来呢，却是街车的感觉。

2、品牌，豪爵铃木，牌子大，质量好。这么多年了，产品有口皆碑，畅销国内十好几年。信得过，这款gsx250，豪爵铃木家的旗舰产品，是很有诚意的。在GW250车主聚会上，豪爵家商品部的领导，刘先生，就一直在询问大家的骑行感受，并事无巨细的写在小笔记本上，态度很严谨，具刘工介绍，这款车的开发花了不少功夫，它出品的条件很苛刻，标准很高，豪爵、日本铃木，甚至本田、雅马哈的标准都用于该产品的检验，在做工上，豪爵的态度是很让人放心的。这是一个侧面，从另外一个侧面来说，活动的举办，井井有条，计划详细，进行的很顺利，这是一个企业负责任的表现。豪爵的售后，和产品把控，给消费者带来的方便，这点上，提升了产品的性价比。如果单就产品来说，GSX250和川崎小忍者是9和10的对比的话，算上27800的价格，售后服务，配件，那么就是完爆川崎十条街的节奏了。

3、骑行感受，加大牙盘，力量很强，前中后每段的加速都很过瘾。轮胎很好，压弯很过瘾，操控性，也达到了不错的标准。力量很强，爬坡能力很好，这点带来的就是不用频繁换挡。声音，也属于比较好听的，这台车带有测试油耗的功能，这点说明厂家在油耗上是自信的。就我们几位车友的测试，百公里油耗是2.9到3.3，或许可以更低。百公里加速，媒体测算的是表显8秒，总之，是很不错的成绩。极速在旅行中没有机会测，一个车友达到最快是130，应该可以达到145左右，不过有限速，这个成绩对于日常使用来说，够用。总之，是GW250情况的感觉。轮胎，压弯不错，不防滑，减震，比较硬。换挡，可能由于是新车，不如gw顺滑，离合器，也没有gw那么软，但是还够。后视镜，做工一流，可以多角度调节，对于几个车友说，盲区大，不过我的看法是，很不错。坐姿我要强调说明一下，很好，比幻影还好，完全不累，坐垫很软很大。压弯很好，很灵活， 车架是双摇篮车架。

买吗？我的答案是，作为一个长途摩旅的用户，我更倾向于GW250F，为什么呢？

4、缺陷，带人能力堪忧，由于后座很小，做后面会不太舒服，虽然可以像川崎一样，后座人有很棒的视野，不过总体还是不舒服。我带过摄影的一个小哥，一刹车后座的人会整个人贴在我的后背。当然，短途带美女，如果是一个大胸的妹子，或许会有不错的感觉。摩旅就受罪了，加上后轮甩泥，后座的人会甩一身。后座不好带人。这是一个缺点。刹车不能立竿见影，我觉得是由于刹车以及轮胎没有磨合，加上减震，高速急刹车后轮稍微摆动，这点不如本田给人建立的信心，这很可能是由于加速度较大，加上轮胎、刹车欠磨合导致的，我没有摔倒，也没有出事故，但是心理上是吓一跳，这点大家或许要注意一下。这次摩旅表现是很不错的，基本上没有出什么毛病，值得信赖。

我的结论：作为带人摩旅，不适合。作为单身，无论是摩旅还是日常都很合适，这个价格，很值。ABS版本或许会为这款车加分，然而先睹为快入手标准版也可以，因为标准版也预留有ABS的安装位置，未来豪爵推出了ABS款，加装不是什么难事。未来豪爵会出DL250拉力车,或许这款车，才是摩旅爱好者需要的。但是GSX250作为街车，短途游玩，单身长途摩旅，GSX250,都可以值得你入手。

升仕310r和铃木gsx250选哪个比较好

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升仕310R和铃木GSX250R，选哪个比较好？

这两款车型有可比之处吗？这应该是大多数车友看到这个题目后的第一反应，确实这两款车型还真没有什么可比之处，但既然题主有这种需求，我们也是可以给出一点选择建议的。

豪爵铃木GSX250R 平均售价28680起

升仕310R 平均售价23800起

首先这两款车型版本不同，会有价格上的明显差距，但这可能对于题主来说并不重要，因为并没有说明这一点，所以我们接着先往下看。除了价格上的不同以外，这两款车型之间的背景，外观，品质，性能以及基础配置都会有很大的差异。

从车型定位来说GSX250R是一款入门级的跑车，升仕310R则是一款街车，这样不同的车型定位下，它们的外观表现就会完全不同，至于谁更漂亮或者更养眼，完全取决于个人的眼光。

动力方面，对于这两款车型而言是单缸与双缸的对决，以性能表现来看310R会有一定的优势，这里没必要列参数进行对比，排量和发动机结构可以说明一切，310R的动力输出和油耗表现会更给力。

但就发动机的运转品质和耐用性而言GSX250R会更靠谱，毕竟它是双缸发动机，所以在高速状态下的运转品质会更好，在加之豪爵铃木的品控和铃木的技术支持，使得这款发动机在耐用性上就会更给力。

配置方面，将是升仕310R的强项，很多车友选择这款车都是看上了它的配置，而GSX250R在配置方面的表现基本上就是个入门级的水平，这样的差距下，再结合车型售价310R就会更容易凸显出性价比。

以上就是两款车型的一些简要对比，从中可以看到GSX250R整车的优势就是品质，而310R则会比较强调配置和性能以及性价比，如此的车型差异，骑士分享给出的选择建议是，要想长期拥有就应该选择豪爵铃木GSX250R，只要用这款车不去跑长途和下赛道它就能满足后期的需求。而如果想尝鲜体验同价位下不一样的配置和动力表现，升仕310R也是值得选择的，尤其作为过渡车型它会更适合。

铃木gsx250r和忍者400，谁更具有性价比

这两款车型的比较好像有点不切实际，因为从排量到车型背景它们之间的差异还是比较明显的，所以这种比较有点很不现实。但如果从性价比的角度出发，还是可以比较一下的。

动力方面

川崎忍者400搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量399ml,最大功率33.5KW,最大扭矩37.2N.m,与之配套的是六挡变速箱，滑动离合器。
豪爵铃木GSX250R 同样也搭载一款双缸水冷电喷发动机,只不过这款发动机的动力参数在小忍者400面前就要逊色一些了,毕竟两款车型排量差了那么多。这款发动机实际排量248ml,最大功率18.4KW,最大扭矩23.4N.m,与之配套的是六挡变速箱。看看两款发动机的参数差别不是一点点,所以从性能方面来说小忍者400占有绝对的优势。

基础配置
两款车型的基础配置基本上都差不多,也可以说各有由势，因为芯片防盗，液晶仪表等都是GSX250r优于小忍者400的配置,但这款车所使用的实用性配置也不差,ABS等常规配置也都有装备,如果非要说配置哪一款车更强一些，那么可以说GSX250R会强一点。这里所说的只是外在配置，如果说发动机配置小忍者400绝对可以完爆GSX250R,毕竟这款小忍者装配有滑动离合器,双顶置凸轮轴,所以千万不能混为一谈。

操控性能这两款车的操控性能小忍者400肯定会优于GSX250R,虽然豪爵铃木的这款GSX250R操控性能也不错,但车型背景已经决定了操控性了，所以小忍者400在操控上占有绝对优势。

产品质量
豪爵铃木GSX250R在合资车中它的品质绝对是首屈一指的，但和进口大贸车小忍者400相比较它还是会略差一些毕竟人家是进口车。你再优秀也是鸡头，而人家再不济也是凤尾，所以从整体品质来说，小忍者400也占有绝对的优势。

通过以上的比较可以看出除了基础配置方面GSX250R占有一点点优势以外,其它各个方面这款车都处于劣势，但既然是比性价比价格和综合表现一样重要，GSX250R平均售价32000,小忍者400平均售价49800,两款车型之间的差价将近一万八，看看价格都知道谁具有性价比。

所以单论性价比GSX250R占有绝对优势,但结合性能和其它一些费用小忍者400的性价比也不是很低，这款车的性价比主要取决于它最终的售价。而至于两款车的选择预算充足肯定是小忍者400，如果只是过渡车辆GSX250R综合表现也不错。

GSX250R，春风400nk，贝纳利飓风302，这三款车该如何选择

这三台车要是按照骠骑府的口味排序的话，依次是春风NK400，GSX250R，贝纳利飓风302。

理由如下:

三款车里以春风NK400的动力表现最为出色，最大功率达到了31.5KW，最大扭矩达到了35.4NM，性能对比出色。

这个价位和定位的车型，都是属于玩乐取向很明显的车型，既然要玩乐，动力平庸怎么能行？你说质量不好，那你骑台CG125故障率是不是更低？不是什么时候质量都是摆在第一位考虑的，动力性能操控颜值，都是要考虑的因素，质量上春风NK250还过得去，最起码我身边的春风微信群的车友没反映什么大问题出现，是车就得修，正常范围内就行，在这个条件下多考虑下动力啊操控啊，这才是正确的选车之道。

过于关注质量本身，是一种满足温饱即可的低层次消费观念，不信问问身边那些骑大贸大排量车型的车友，谁没亮过发动机故障灯？谁没遇到过各种传感器报警？

GSX250R被骠骑府摆在第二位，不错的颜值，品牌硬，操控舒适，动力易控，质量也稳定，综合考量的话，它可以排在第二。

贝纳利飓风302被骠骑府排在最后。首先呢外观比例骠骑府觉得不太协调，感觉是在黄龙300的车身上硬套了个仿赛的外壳，比较生硬，尤其是车头前部，前出太多，没有GSX250R那么自然精干。

然后是价格，29800，虽然动力上是比GSX250R要强很多，但是以品牌影响力，质量稳定性等方面来说，这个价格仍然偏贵。春风NK400高配的价格也才与它持平，动力上春风比它更出色，配置也不差。

好了，骠骑府话已讲完，有不同意见欢迎留言！

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新手想买豪爵铃木gsx250是买二手还是全新的好

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新手想买豪爵铃木GSX250R，买二手的好还是新车好？

作为一款以品质为卖点的入门级仿赛，豪爵铃木GSX250R新车和二手车之间的区别，主要就是公里表上的行驶数字和表面的一些使用痕迹，以及最终的落地价格，在性能表现上基本不会有太大的差异，所以两者之间的取舍主要还是看个人的需求。

豪爵铃木GSX250R目前售价28680起，它有两个版本分别是标准版和ABS版，对于新手来说选择时一定要选择ABS版，因为对于这类车型有ABS和没有，绝对是两种不同的骑行表现。

对于新手来说选择GSX250R新车的好处就在于满意度会更高，即便这款车表现出一些意想之外的现象，也会更容易接受，而选择二手车时就不会有这种表现，会将车辆的任何不良反应和上一任车主的骑行习惯联系起来，认为当前车辆的表现就是上一任车主造成的，所以这是新车和二手车之间除了价格以外最大的区别。

这样的前提下选择这款车的新车和二手车时，我们就必须要搞清楚一个问题，这款车买回来以后是长期使用还是过度使用，如果是过度使用显然选择二手车会更划算，因为在骑行品质不变的前提下，我们可以花更少的钱达到练手的目的，并且车辆二次转手时我们的损失也会更小。

但就是想长期拥有，后期基本上不会有换车的可能，那么就应该毫不犹豫的选择一手车，这里那句比较经典的“买新不买旧”会非常适用，因为既然是自己买回来长期使用的，何必买个二手车呢？大钱都花了，还差那一点点小钱吗？

但现实生活中能将一款车骑到天荒地老的摩友并不多，尤其是对于新手来说随着个人驾驶技能的提升，对于车辆的动力和操控就会有更高的追求，一旦有这种需求出现，那么一定就会有换车的想法，这个时候骑士分享认为二手车的优势就会显现出来，所以如果有知根知底的二手GSX250R可供选择，对于新手而言这种操作会更靠谱。

综上所述，对于豪爵铃木GSX250R的选车问题，骑士分享给出的建议是尽量要选择ABS版，并且选择新车和二手车时，一定要考虑清楚后期的使用目的，短期使用就选二手车，长期一款车骑到底，就应该选择一手车。

豪爵铃木GSX250R与贝纳利飓风302相比，哪款更适合新手代步跑街

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这是势均力敌的较量，骠骑府喜欢这样的对比。

国际惯例，先上图再说话，先看豪爵铃木GSX250R，价格为ABS版29800，如图。

宣传广告里面是这样的画面，如图。

满满的铁血骑士烈火战车的赶脚有木有？然鹅- - - - - - - - - - 看起来很美的东西并不一定是真实的，不要被广告蒙骗了，咱们看疗效不看广告。

这款车与广告宣传的超跑基因还是相去甚远，发动机的排量为250CC，采用水冷直列双缸四气门的设置，最大功率为18.4KW/8000转，最大扭矩为23.4NM/6500转，动力特性比较均衡，能够兼顾高中低转速各个范围，非常实用，对新手很友好，并不需要维持较高的转速即可获得不错的加速能力。为什么这么说呢？看一颗发动机的动力特性不仅要看动力绝对值，更应该注意最大功率和扭矩出现的转速，了解这个就有助于我们了解这颗发动机的脾性，因此骠骑府在最大功率和扭矩的数据上加粗了字体，GSX250R这个动力特性就是典型的街车类型的设定，行程比缸径长，同时每缸两气门的设定也说明了这颗发动机注重中低转速下的扭矩输出，但是又为了获得较高的极速，采用了高压缩比的设计，为11.5:1，这样的设计就兼顾了各个转速范围的动力表现，也就是骠骑府常说的动力特性均衡！

配置上GSX250R只能用够用来形容，没什么让你眼前一亮的配置，ABS的配置还是很有用。虽然配置一般，但是整体的品质不错，发动机漏油漏水，减震死硬，制动疲软这些毛病都没有，骑行的质感也还不错，操控轻松，动力顺滑易控，骠骑府认为是非常适合新手驾驶，用来代步刷街非常合适。

再看贝纳利飓风302，目前价格28800，没有ABS，如图。

这款车在排量上要大于豪爵铃木的GSX250R，达到了300CC，发动机也是水冷直列双缸，不过是每缸四气门，而且是同步双缸机，也就是两个活塞同时在气缸内上下运转，只不过是点火时间错开了而已，这样设计的好处是声浪不错，有点四缸机“咻咻”的啸叫声，因此，声浪也是这款车的一个亮点，同步机的好处还有低扭输出相对较大，注意是相对哈，不过不利的一面就是，同步机的震动要比异步双缸机要大。这款车发动机最大功率为26KW/12000转，最大扭矩为27NM/9000转，注意看转速！！！

最大扭矩出现的转速居然比豪爵铃木GSX250R还要高，最大功率更是要等到12000转才能达到，所以，这款车的动力特性是很明显的偏向高转速区域输出，实际驾驶时也能感受到与豪爵铃木GSX250完全迥异的动力特点，想要获得良好的加速感，必须要将转速提升到6800转的转速以上才可以获得，否则提速不见得比普通250的车型快多少。因此，对于新手来说，这款车的动力特性就没有GSX250那么亲民。

再来说这款车的配置，没有配置ABS是个槽点，都这个价位了，能讲点性价比么？不过其他方面还是不错的，粗壮的倒立减震很打眼，前制动是双碟形式，钢丝编织刹车油管，不过实话说，制动性能偏软，激烈操控下不能给骑手很强的自信，另外后减震的设定过于敏感，回弹有点快，导致在经过连续不平路面时后轮稳定性不太好。操控上还是不错，有跑车的风格，弯道里如鱼得水，象牌半热熔胎的抓地很棒，这个必须得赞一个。

好了，就评论到这里，希望对你有帮助！

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想入手一辆摩托车，犹豫幼狮250和gsx250r，入手哪个比较好

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题主正面临着幸福的烦恼呢，铃木gsx290r是有好几年的优质口碑车型，贝纳利幼狮是才推出的小排量单缸版本的幼狮。各有所长，但是也很好选择。

1.豪爵铃木GSX250R

售价28000+，2016年十月上市，已经经历过了市场的检验。采用与GW同平台的双缸水冷四气门电喷248cc发动机，压缩比11.5：1，最大功率18.4kw/8000rpm，最大扭矩23.4N.m/6500rpm。前轮110/80/17，后轮140/70/17，配备的irc真空胎。采用摇篮式车架，前正置前叉不可调，后可调中置减震。液晶仪表，卤素+led灯组，分体式手把....跑车外壳，街车心脏。

外形继承铃木GSX-R家族风格，动力相比GW250有小幅度提升。GSX250R坐高780mm，身高一米七以上的摩友应该都能双脚着地，由于向舒适性妥协的略微升高的车把和较为直立的骑行姿势，坐垫也相对较软，让你会有种在骑街车的感觉，并不是一台纯粹的跑车，让平时在通勤代步时不至于那么腰酸背痛。

动力方面，移植于街车gw250的动力平台，技术成熟，输出较为“平顺”，这对于跑车来说是有些格格不入，但是对于日常骑行来说反而提高了舒适度~缺乏点激情，但换来了平稳和耐用。车架表现扎实，一体性强，足够的刚性，在日常过弯和激烈驾驶时都能给你足够的信心，这点对于新手来说尤为重要。 另外gsx250r只有高配版本配有ABS，全系标配日清刹车卡钳，刹车效果基本够用，ABS对于新手来说是能在关键时刻救命的配置。

其他配置：15L油箱，百公里油耗3.2-3.7，市区更高，一箱油300+公里问题不大。全液晶仪表，前110后140轮胎，感觉“偏小”，颜值有所降低。卤素大灯夜间效果不是特别理想，需要自行改装，另外配备芯片防盗钥匙。 尽管GSX250R已经向舒适性妥协，但是在日常骑行和拥堵时仍然会有累的感觉，另外，豪爵铃木作为合资品牌，做工售后都有保障，质量稳定性和可靠度值得信赖。

2.贝纳利幼狮250 19900元

深得杜卡迪scrambler风格熏陶，让你近乎难以分辨，学得最像，也学得比较好，它的大哥幼狮500更是一款口碑和销量都不错的复古摩托车。单缸249CC电喷水冷发动机，最大功率20kw/10500rpm，最大扭矩20.5N.m/8500rpm，压缩比高达12.1：1，偏高转输出的特性，日常骑行低扭略有不足，特别是对于新手来说，不过好在发力区间宽裕，4000到10500转都比较线性的发力，但出弯降档加速时就感觉力道略有不足了。785座高问题不大，12.5升油箱，TFT仪表，标配ABS，全车led，预售一分钟就抢空了，足见大家对这台复古新秀的期待。由于是才出不久的新车型，还需要一段时间的市场反馈。

总的来说，铃木gsx250r是一台合资的，品控有保障，做工更好的仿赛车型，日常骑行也没太大问题；而贝纳利幼狮250是一台国产的复古新秀，造型讨喜，配置丰富，做工也是国产中上游水平，但品控，质量稳定性，口碑跟铃木gsx250r也有很大差距，还需要一段时间的小白来检验，但是值得期待。两车风格迥异，对于题主来说应该很好选择，选仿赛还是复古接车，选可靠还是新颖。应该很好抉择，建议实地试车后再选择适合自己的座驾，毕竟很多的骑行感受因人而异。希望我的回答对你有所帮助！

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三万的价格，春风400豪爵铃木GSX250R选哪个

【导语】春风NK400的推出是晚于春风NK650的，是春风旗下的利用春风NK650缩缸减配的一款中小排量的街车；铃木GSX250r是豪爵铃木生产的一款铃木的全球化的车型，搭载的是和GW250一样的250CC动力平台，具有非常强的耐久度和稳定性。这两款车的新车价是一致的，都是29800元，其中GSX250r还有一个低配版本，没有搭载ABS系统的，价格要少2000元，为27800，实际上对于这样的价格差的话，我个人建议是购买有ABS版本的高配，因为ABS在摩托车里面的作用其实是非常大的，可以很有效的预防摔车。

那么对于这两款车应该选择哪一个呢，作为拥有过这两款车的车主，我可以简单说说我的看法：

1.春风NK400

春风NK400的优势在于，外形比GSX250R要更加的大气，也我个人认为设计感也比GSX250R要强，因为就从外形的体积来看，NK400更像是大排量机车，有着宽大的外形设计还有厚重的车尾和轮胎，让人看起来感觉NK400就是一辆大排。

还有一个优点就是NK400的动力，虽然说相比起NK650来说NK400的动力是比较弱的，但是相对比与GSX250r这种小排量的车来说，NK400还是可以随便拉爆GSX250的，从动力输出特性上来看，NK400属于高转机，低转的时候扭矩略显不足，但是好在有个硕大的后牙盘，在转速达到5000转网上的时候，可以感觉到明显的拉扯感。

春风NK400不足的地方在于可靠性，我自己的NK400在手上大概用了10000公里，期间抛锚了两次，都是因为油泵的故障，一次是油泵的线路烧毁，一次是油泵刹车的时候不泵油，只要刹车就会熄火，后来在更换油泵以后解决问题；还有就是做工上会不如GSX250R，在使用一两年以后就明显显旧。

2.铃木GSX250r

这款车在我手上开的时间不是很长，大概是在5000公里这样，但是我已经把铃木的所有车型都骑过一遍了，总的来说，给我最大的感觉就是车子真的耐用，还有就是车子做工好，在同样这个级别里面的漆面质感还有车身的工艺是比春风要好非常多的；还有就是从耐久度上面，铃木的车就算开上几年，外观看起来也非常的新，但是春风的车开到2年以后就会有点显旧了，表现在车壳的漆面还有车子的整体的质感上面。

GSX250r的最大的缺点就是动力不足，表现在抽油门的时候，整个车都是比较平顺的，没有那种动力的峰值，也没有那种拉扯感感，只有平顺的动力输出，如果在前面没有开过大排的话，那就感觉问题不大，如果前面开过大排量的车，再开这个车的话，就会感觉到动力不够用。

总而言之，这两款车都是有着各自优缺点，同时优缺点也是相对的，春风NK400的优点是外形大气动力相对比较强，缺点是做工和可靠性不足；而GSX250的优点是可靠性和做工，还有耐久度，缺点就是动力。至于要怎么取舍，就看你自己的需求了。

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