有没有坐长途汽车去秦岭旅行的

有没有坐长途汽车去秦岭旅行的

有。我坐长途汽车去过秦岭深处的宁陕。去秦岭旅游可以坐火车、坐长途汽车、自驾、骑自行车、骑摩托车、步行，方式方法很多。“条条大路通罗马”。

一、秦岭，分为狭义上的秦岭和广义上的秦岭。狭义上的秦岭，仅限于陕西省南部、渭河与汉江之间的山地，东以灞河与丹江河谷为界，西止于嘉陵江。广义的秦岭，西起昆仑，中经陇南、陕南，东至鄂豫皖-大别山以及蚌埠附近的张八岭，是长江和黄河流域的分水岭。

二、陕西关中去秦岭有很多选择

1、坐火车有四条线路：宝成线、西成高铁、西康线、西合线。

2、坐汽车线路就多了，自驾游方便，坐长途汽车，西安市在城南客运站、水司汽车站、纺织城汽车站等都能去秦岭。

3、秦岭山里风景秀丽，近一点的去宝鸡周边的凤县、眉县、太白县等；西安南边秦岭沿线的周至、鄠邑、长安、蓝田等；渭南秦岭周边。远一点过秦岭去汉中佛坪、安康宁陕、商洛镇安、柞水等。

如果写的不对，欢迎大家补充。

想出去走走，陕西周边车票不紧张的，求推荐

我可以推荐一条线路，兼顾自然风光和人文景致，重点是:绝对车票不紧张还宽裕

从宝鸡出发，乘坐6063次绿皮列车，它会跨越秦岭，到达川陕交界的广元市。这辆绿皮火车是秦岭深山百姓的出行主要方式。

这列车从宝鸡向南跨过渭水之后，就一路盘旋而上而钻入深深山中，其中的观音山车站堪称中国铁路建设史上的一绝:8字形盘旋而建。行走的就是著名的宝成铁路！

沿着嘉陵江而行的6063次列车，也是铁路人的通勤车，一代又一代的铁路职工往返山中。可以和他们聊聊天，了解许多铁路往事。

列车会经过凤县两当徽县这些陕甘交界小城，可以下车去探访这些偏居一隅的小县城。西秦岭的迷风光就藏于这些小城。

6063次的终点是广元。可以去逛逛昭化古城、明月峡、天雄关...，三国时代在广元留下了无数的故事和遗迹。

凤县，徽县，阳坪关，广元，这些小城舒适宜人。而6063次恰好能将它们串联在一起，你可以像乘坐公交车一样，上上下下，随意掌握时间，重要的是不需要挂念车票的紧张与否，因为丝毫不会出现这个问题！

推荐游玩时间:2至3天。6063/6064次列车。

推荐点:嘉陵江源头，徽县三滩，阳平关老街，广元昭化，明月峡，天雄关。

现在为什么绿皮火车没了，到哪里都是高铁，好贵啊

我是彭侠客。我今年四五六七几个月都是坐普速列车出去旅游的。为什么不选择高铁？因为我认为高铁贵，特别是去远距离的地方。我从衡阳到金华普速列车才115元，时间是10个小时以上。而高铁呢，几百元。衡阳到金华高铁速度快，花钱多，现在挣钱不容易，高铁基本上一个小时需要一百元左右，普速列车一个小时10元多。其实我是也是短途选择高铁，一百元左右花钱不多，如果花几百元坐高铁真的花钱。有一个规律高铁基本上都是白天到晚上十二点之前，普速列车都是白天也有车次，晚上十二点到五六点都有车次。这一次，我从衡阳到河南信阳市就是普速列车，信阳东站到九江站就是高铁动车组列车166.5元。九江站到厦门北k743次，厦门北到赣州站就是k744次，赣州到南昌，南昌到衡阳都是普速列车。分别是k1666次和k1557次。我是彭侠客，喜欢拍火车，所以经常选择坐普速列车，一边拍火车一边坐火车。

什么才是真正的绿皮火车

真正意义上的绿皮车主要有21型、22型、25B型，这些客车的硬卧、硬座、行李车、邮政车都没有空调。21型客车都是50年代生产的，在90年代初已经淘汰，所以我这里没有

照片。

22型系列的客车是几代中国人的记忆，这款车型从50年代末开始生产，一直到90年代中期才停产，在30年前，旅客列车无论是特快车、直快车还是慢车，很多都使用22型。这个车外观上的一大特点就是侧面有加强筋线条。现在这款车型绝大部分已经淘汰，只有少数还在使用。

到了90年代的时候，一款新的绿皮车出现，它就是25B型，这种车也是硬卧、硬座没有空调，但是车身比22型稍长一点，定员增加了一些，在快速运行的时候也更平稳，它出现后取代了不少22型车。但是随着客运列车逐步空调化，25B型车后来也停产了，如今这款车主要用于一些短途慢车和春运加开的临客。