土耳其M60T坦克炸膛照刷爆网络，都怪韩国造质量差？坦克世界金币车T95E6和M60哪个好

土耳其M60T坦克炸膛照刷爆网络，都怪韩国造质量差

这个问题老梁来回答。

韩国的坦克炸膛了，说真格的，俺第一次瞅见那炸了膛的坦克，俺还以为小编整错了，欺负俺不认识武装直升机是咋的？

仔细端详了半天，才明白，这家伙原来是炮管子炸开了花，这可以啊！居然能炸的这么均匀，整的这么有水平，没看出来啊！这材料整的蛮有水平啊！

咋说呢？M60T这坦克炸膛和韩国人真没啥关系，只不过成了背锅侠了。

没法子，有段时间韩国号称亚洲最先进的K9火炮，这口号喊出去了，嘚瑟也嘚瑟够了，结果后脚就炸膛了。

火炮炸膛这事，似乎就特别钟情于韩国人，就他们整的那KH179式，前前后后炸了二十多次，韩国人自己都炸怕了，给这玩意放一炮，那叫个伤筋动骨，一百多人死伤的，这明显就是炮有问题。

所以给大家伙感觉，韩国人造的炮咋就那么不可靠呢？人家杀敌一千，自损八百，他倒好，杀敌就算，自己到选损失了。

那么韩国人咋就和土耳其的坦克有联系了呢？

这主要是韩国和土耳其的军事合作那是一层楼盖着一层，很紧密的，韩国人确实还卖过k2的技术给土耳其，价格是四亿美金。

估计技术卖出去了，人们就把这炸膛的帽子就戴给了韩国人，毕竟他们的火炮似乎貌似炸膛是一件很正常的事。

那么咱就分析一下这档子事，这火炮为嘛就炸了膛。

这问题就算是俺不说，一般的小伙伴也能猜出俩原因来。

这其一啊，整个炮管子扣扣索索小气，为了压低成本，材料整的不好。

您就说吧，现在的火炮个顶个的脾气不好，一炮怼出去，那火药整出来的膛压，一般的金属材料压根顶不住啊！

这要是顶不住，炸膛那也是分分钟钟的事。

当然您要说人家的炮管子有肉眼看不到的窟窿眼啦，裂缝啦，这是过去能发生的事，现在是不存在的，现在啥探伤技术没有？所以应该是材料撑不住的问题，不是材料有裂缝的问题。

这其二啊，炮弹的问题，本来人家炮弹塞一千克炸药就完事了，您到好为了追求炮弹威力上的刺激，一家伙火药给整多了，这火药一多，您自己个想吧，这膛压的威力可就上去了，本来人家能承受一千克的火药，您这一多，受不住了，这不就的炸开了花。

估计大家伙能想到这两点。

那么这两点中，那一点靠谱呢？这俩要是硬挑一个，俺感觉应该是材料撑不住的原因。

但瞅着那炮管炸的那么均匀，跟直升飞机的螺旋桨有的一拼，不是那种粗狂的炸裂，材料应该是没啥问题。

那么就只剩下技术问题。

这火炮搁到平时，整个炮弹啥的瞅不出问题，但搁到极端环境，完蛋了，火炮承受的膛压发生了变化，毕竟钢铁他也讲究个热胀冷缩不是？可您这炮弹没有变化，噹的一下，坏菜了，这就给炸了。

所以说军事装备为嘛要那么严格呢？原因就在这里，因为啥极端环境他都能遇到，这玩意可凑活不来，所以同样的物件军事装备要比民用东西耐用。

俺感觉这M60T之所以炸膛，应该和这关系大一点，技术不过关，军工人员没考虑那么多，就上马了。

好了，今天就写到这里，喜欢的朋友加个关注，顺手点个赞呦！

坦克世界金币车T95E6和M60哪个好

只有M60能看 性能最接近10级车 其他俩就是个9.5级车

VK除了速度稍微站点优势 其他各方面不如E100 射速巨慢 炮弹散落差 血少 侧面没裙甲无法抵御HE和火炮的溅射 侧面是不平的，卖侧面会被穿炮台 炮盾两则可被IS-7穿

95E6 不如M60 起步烂 车身长 炮控烂

60精度是3个车最好得 移动射击简直BUG

《坦克世界》里121b、T95E6、M60的价格差不多，新手用哪个好点

121b吧，加强的有点厉害了，新手可以入手的，95e6火力支援车，会黑枪就行，m60适合高手玩。1.5线战车，难玩

M60坦克的发动机，为什么没采用横置布局

权威的M60内部结构详细资料和各方面数据我是没法弄到手手了，所以我也不知道为什么发动机不采取横置布局。至于个人见解我也不瞎扯了。

不过根据现有M60坦克公报资料的显示可以给你分享一份参考文献～以下希望对你有帮助、（看完以后该干嘛就干嘛去，我继续搬砖了）

M60系列坦克是传统的炮塔型主战坦克，分为车体和炮塔两部分。

M60a1车体用铸造部件和锻造车底板焊接而成，分为前部驾驶舱、中部战斗舱和后部动力舱3个舱，动力舱和战斗舱用防火隔板分开。

发动机和传动装置组成一体，维修拆装极为方便。

发动机

M60、M60A1坦克采用AVDS-1790-2柴油机，高度较低，有废气涡轮增压器，可使用多种燃料，1971年安装了顶部进气的空气滤清器，从而提高了发动机寿命。

传动装置

该系列坦克采用CD-850-6型带液力变矩器的十字驱动传动装置，主要由液力变矩器、行星变速机构和差速式转向机构等组成，可实现原位转向、动力换档并带有停车制动器。

操纵装置

该系列坦克操纵装置包手变速杆、方向盘和制动踏板等，坦克起趟、换档、转向及停车等都靠液压操纵。

M60坦克配备了脱壳穿甲弹、破甲弹、碎甲弹和黄磷发烟弹4种炮弹，它们全部是曳光弹。

防护系统

M60坦克安装了个人三防装置，配备了E37R1型主毒气过滤装置，每个乘员均有E56R3型防毒面具，两者用金属软管接通，如果需要，可安装RADIAC三防探测器。后来改装了新型毒气过滤装置。

坦克动力舱内装有CO2灭火系统。

火炮防盾装甲厚度为178mm，炮塔和车体正面装甲厚度均为110mm。

为什么美系坦克M1 M60 M48等动力舱散热口都向后，而苏系坦克都向上

1.苏系坦克相对低矮，后部还经常带有自救圆木及副油箱，因此散热口一般朝上。

2.相比苏系坦克，美帝坦克炮塔有尾舱，散热口朝上的话尾舱将影响散热。

为什么苏联T-64被视为划时代的坦克

苏制T64跟同期世界上先进的坦克相比，防护能力更优秀，火控系统更先进，进攻能力更强，是三代坦克的领军者；所以被称为划时代的坦克。

二战中苏制坦克性能优越，但是冷战开始后，苏制坦克跟北约如美国的M60坦克比较相形见绌，苏联科学家们只能奋力追赶。

于是在1962年，T62应运而生。

随着T62坦克的服役，苏军缩小了跟北约坦克的差距；但由于其很多方面沿袭了T55系列的设计思路，它跟西方主战坦克相比，并没有占多少优势。

在此背景下，苏军急需一种能够性能领先于西方坦克，防御性能更优越的新型坦克。

经过哈尔科夫设计局酝酿、设计和努力，在T62的基础上进行改进，大名鼎鼎的T64主战坦克横空出世了。

那么，为什么说T64是划时代的坦克？

一、安装滑膛炮

当时西方坦克都在玩线膛炮，无论是美国的M60A1，还是德国豹1，装备的都是115mm线膛坦克炮；但是T64已经领先一步，装备了大口径的滑膛炮。

T64原先采用了的是115mm滑膛炮，之后换成了125mm滑膛炮，炮口有了显著提高。T64而且可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼稳定榴弹、空心装药破甲弹等三种炮弹，穿甲厚度为375~335m。

不仅如此，改进后的T-64Б型坦克的125mm火炮除发射普通炮弹外，还可以发射AT-8鸣禽反坦克导弹，可以在4000米距离内，击穿厚度达600mm的装甲。这就是说，所有西方国家的坦克，在这种活力攻击下，都像核桃壳一样脆弱。

二、采用自动装填

T64主战坦克最大的亮点，就是配备了自动装弹机，这在世界坦克史上属于首创。

在实战中，炮手想发射什么炮弹，只要按下对应电钮，弹盘会自动旋转，并将炮手选择的弹药对准火炮后膛，而弹盘下的机械臂则负责把弹丸和药筒顺利地推送至炮膛，然后完成射击。

自动装弹机的出现是革命性的成果，它大大提高了主炮射速，达到9发每分，比手动装填提高至两倍左右。

这样一来，车组中的装填手就不再需要了，车组成员减少了，坦克的内部空间就增大了，坦克整体性能也就提高了。

而且由于采用了自动装填，火炮射速提高带来的最大好处是坦克的瞄准时间降低，不仅提高了摧毁地面目标的能力；在坦克对射的时候，也能以快制敌，占得先机。

上述两方面，是苏联人首创，具有革命意义，所以说T64是划时代的坦克。除此之外它跟西方坦克相比，还有以下过人之处：

体积更小

T64的传动装置一改苏制坦克传统变速箱和摩擦离合器，采用了将变速箱和行星传动装置相结合的行星齿轮变速箱。

这样一来，该型变速箱与发动机直接连在一起，极大地降低了车辆转向时发动机的动力损失和传动带来的能量消耗，变速装置大扭矩下的耐受能力明显提高。

与此同时，由于简化了动力装置，跟T62相比，发动机舱所占体积更小，使得坦克炮塔更小更低（比T62降低11厘米）。

车高降低后，减少了坦克的正面投影，将坦克的被弹面积得以降低使其更加安全。

防护能力更强

生存能力是衡量坦克水平的第一要素，如果生存能力不强，什么都白搭。

德国豹1-采用的是70毫米均质钢；法国AMX30 正面装甲厚度乃80毫米均质钢； 英国的酋长1和美国的M60防护能力更好点，采用的是120mm和150mm均质钢。

反观T64，采用的是由装甲钢和玻璃钢叠加而成复合装甲，车首装甲的结构为80mm装甲钢加105mm的铝合金，加20mm背板装甲钢，整体倾角达68度；其等效抗穿甲能力相当于320mm垂直均质钢装甲，抗破甲能力相当于450mm均质钢装甲。

即使是英制L7 105mm坦克炮发射的尾翼穿甲弹，在较近距离内打不穿T64的正面装甲。

T64还继承了苏制坦克的三防传统，防化和防核能力进一步提高。

动力更强劲

能不能快速反应，能不能快速部署，决定了坦克战术完成效率，T64机动性如何呢？

T64重量只有38吨 ，却高达750马力，一马力负荷54公斤；英制的酋长1，重量是55吨，只有585马力，一马力负荷94公斤；美军M60A1，自重47吨，750马力，一马力负荷62公斤。

没有比较就没有伤害，这样一比，机动性高下立见。

由此可见，T64很多方面都表现突出，胜出不止一筹。

作为冷战时期的重型坦克，t10/is3能否对付M60

我先给出答案：都不行。

首先说说IS-3。

IS-3是苏联于二战末期研制的一款重型坦克，采用箭形装甲，一门与IS-2同款的122mmD-25T主炮，600马力V-2发动机。战斗全重约49吨，在当时无论是防护、火力还是机动都可谓是强大超群。在1945年柏林阅兵中震惊西方。

阅兵中的IS-3

不过，IS-3的首批战车存在着严重的质量问题，首上装甲的焊缝会在颠簸状态下开裂脱落，严重影响了实战发挥。在后续批次中才慢慢得到修复。

抛开质量问题不谈，全状态的IS-3真的能够抗衡20年后的第一代主战坦克M60吗？

先分析数据（左IS-3，右M60）：

装甲（mm）：110 110

火力 ：122毫米D-25T，穿甲弹500米穿深约170毫米，实战中主要使用榴弹 105毫米M68，穿甲弹2000米穿深约400毫米，破甲弹穿深超过700毫米

机动：49吨/600马力 50吨/750马力

从数据来看，IS-3完全被M60按在地上疯狂摩擦。不过总有苏吹会说，数据不能说明一切…

那我们来看看实战：

埃及军队的IS-3参加了第三次和第四次中东战争，本应在与以色列“超级谢尔曼”和“百夫长”的战斗中大放异彩。不过，埃及的IS-3只取得了个位数的战果，而以色列方却使用“百夫长”坦克击毁了数十辆IS-3，缴获数量更是高达三位数，其中完好无损的就有72辆。

“百夫长”与IS-3同为二战末期设计的坦克。作为冷战中设计的主战坦克，M60的性能显然远在“百夫长”之上。

M60主战坦克，其主炮性能远在T-10和IS-3之上

再来看看T-10。

T-10是苏联于二战后在IS-3基础上研制出的最后一代批量服役的重型坦克。在保持防护水平基本不变的同时机动、火力都有大幅增强。其中T-10A采用与IS-3基本一致的D25T系列主炮，而最后期的T-10M则采用全新的M62系列主炮。T-10M一直服役到1994年。

T-10M重型坦克

先来看数据（左T-10M，右M60）：

装甲（mm）：120 110

火力：122毫米M62，破甲弹穿深超过500毫米 105毫米M68，破甲弹穿深超过700毫米

机动：55吨/700马力 50吨/750马力

苏吹又要说了：T-10M好像要略胜一筹！！

显然这只是最表面最肤浅的数据。虽然T-10并没有任何实战记录，但是我们可以从一些制造细节略见一二：

第一，T-10虽然安装了双向稳定器，但并没有安装测距仪和弹道计算机，同时车长不具有瞄准器，不能实现跨越射击；而M60除双向稳定器外，还装备了光学测距仪和弹道计算机，车长也可以实现跨越射击。在火控上，M60明显优于T-10M。

第二，T-10所发射的破甲弹初速仅910m/s，而M60的破甲弹初速为1145m/s，更高的初速代表着更高的命中率。

第三，从表面上看，T-10M的公路极速达到了53km/h，比M60高出5km/h，但是由于并没有装备双流传动，因此无法原地转向，大大限制了实战中的战术机动性。而M60能够实现原地转向。

最后，M60的设计对标是T-64主战坦克，并不是T-10重型坦克。这也就说明，M60根本就不屑于和这些老古董被同时提起；或者说，其实上面所说都是废话。用早已过时的重型坦克对比新兴的主战坦克完全没有意义。

M60坦克真的如它名字一样凶猛吗几乎跨越整个冷战的它性能咋样

M60主战坦克（Main Battle Tank），是具有能对敌军进行积极、正面攻击能力的坦克，机动、火力、防御实现最佳平衡。

它的火力和装甲防护力，达到或超过以往重型坦克的水平，同时又具有中型坦克机动性好的特点，是现代装甲兵的基本装备和地面作战的主要突击兵器。目前世界上装备的第三代主战坦克有美国的M1系列主战坦克，俄国的T-80、T-72，德国的豹2，英国的“挑战者”，以色列“梅卡瓦”，法国“勒克莱尔”，中国的“99式”等坦克。

其共同特点是：坦克炮口径大、射程远、射速快、威力大；采用复合装甲、反作用装甲或其他特种装甲，防护能力比其他任何坦克都强；装有先进的火控系统和完善的夜视夜瞄设备，可全天候作战；可在核、化学、生物战争条件下使用；发动机功率大；机动能力强，行驶速度快等。主要性能是：越野时速达30—55公里，最大行程300—650公里，最大爬坡度约30度，越壕宽2.7—3.15米，过垂直墙高0.9—1.2米，涉水深1—1.4米，潜水深4—5.5米。

二战后，出现一批新型战斗坦克，它们的火力、防护能力达到

主战坦克或超过昔日的重型坦克，又克服了重型坦克机动性差的缺点，战场适应性更强。所以，20世纪60年代开始，各国将原来的轻、中、重型坦克重新分类。把中、重型坦克中新型战斗坦克称为主战坦克。

主战坦克的出现受到各国军事部门的重视，一些军事大国投入大量人力、物力，纷纷从事主战坦克的研制与发展。主战坦克从诞生起已发展了三代

从20世纪50年代以来，高新技术纷纷用于主战坦克，美、德、英、法、

主战坦克俄罗斯等国家相继推出自己的新一代主战坦克，如美国的M1A2、德国的“豹2”、法国的“勒克莱尔”、英国的“挑战者”、日本的“90式“、俄罗斯的T—90S等主战坦克，中国的ZTZ-99式也是较为先进的，采用了当今先进的坦克制造技术。它们都是当今世界上主战坦克的佼佼者，都想争雄称王，成为各自国家的“陆战之王”。

虎式坦克如果装上120毫米的滑膛炮，并经过现代化改装，是否能打的过T62和m60

毫无疑问打不过，虎式坦克与T-62和M-60坦克的代差太大，相差了两代以上，虎式坦克的所有技术性能都早已落后，即便是装上120毫米的滑膛炮，也只能当成固定炮台使用。

1962年7月，苏联中型坦克T-62开始批量生产，T-62是世界上第一辆配备了大口径滑膛炮的中型坦克，T-62坦克的主要武器是115毫米滑膛炮。1958年世界上第一个坦克115毫米滑膛炮U-5TS诞生。1960年秋季T-62中型成功通过测试，而115毫米滑膛炮U-5TS的火力也比T-12的100毫米反坦克滑膛炮火力更强。

除了滑膛炮，整个中型坦克T-62别有风味的地方就在整体铸造结构的炮塔。T-54/55系列坦克有铸造塔顶，车体为焊接结构。乘员由驾驶员、车长、装填手、炮长4人组成。就装备而言，这些都是强度降低的区域。1962年7月1日乌拉尔车辆制造厂开始大规模生产T-62坦克，直到1973年被T-72坦克取代，这十年间T-62中型坦克总共出厂约2万辆。

T-62坦克采用传统坦克布局，驾驶舱在车体前左，前右是弹药仓，车体中部是战斗舱，动力舱在车体后部。T-62坦克的车体是用不同厚度的装甲钢板焊接而成的。机体底部的机舱厚度为15毫米，顶部为79毫米。

T-62K指挥坦克曾进行系列改进，装备P-112无线电台、TNA-2坦克陆地导航设备和充电设备。所有的改进主要是安装更现代化的设备和武器。1964年8月坦克上的新型戈留诺夫式坦克双管机关枪被替换为卡拉什尼科夫式坦克机枪。1975年安装了KDT-1激光测距仪。

阿富汗的作战经验促进T-62坦克的现代化升级计划，达到T-64A和T-72坦克的水平。1983年，苏联军队装备了一辆现代化的T-62M坦克，装备激光测距仪和弹道计算机，采用新型车长和炮长微光瞄准镜代替Л-2Г红外探照灯的红外瞄准镜。使用“波浪“火控系统，包括KDT-2激光测距仪，B-62弹道计算机，TSH2SM-41U型瞄准镜，“雷暴“M-1双向稳定器。战斗质量增加到41.5吨。1983年，又采用了一个升级版本的T-62D坦克。

坦克世界车辆怎么快速升级

1.使用金币车打全局经验

2.用现金兑换全局经验

3.购买银币

4.研发车辆

但是非常不建议这样做，这个游戏对新手非常不友好，就算你花钱打到了10级，对地图，游戏内车辆不了解，也只有被屠，这个游戏上手难度比较高，没有个几千万场不建议玩高级车辆。