奥迪RS7和保时捷帕拉梅拉GTS哪个更值得购买

奥迪RS7和保时捷帕拉梅拉GTS哪个更值得购买

总体来说保时捷帕拉梅拉系列是高性能轿跑品牌中的入门级轿跑车型，而奥迪RS7则是高级轿车品牌中的最顶级性能轿跑车型，虽然RS7和帕拉梅拉GTS售价相差20多万，但它们俩的性价比是完全不一样的。

虽然RS7是基于A6L技术平台打造而来，而帕拉梅拉是基于A8的技术平台打造而来，看似它俩在本质上相差了一个级别，但是别忘了RS7可是奥迪RS高性能轿跑系列中最高端性能最高级别的轿跑车型。

它代表了奥迪品牌的最高性能输出，RS7高达600多马力、700多牛米的动力输出性能，quattro全时四驱系统加持，赛车级的强大制动系统和碳纤维空气动力学套件，基本上可以说RS7是奥迪品牌按照赛车性能打造而来。

再看保时捷帕拉梅拉GTS，在整体性能上还是比RS7稍逊一筹，帕拉梅拉系列车型中能和RS7在性能上有一拼的只有Turbo车型。

不管在零百加速还是其他数据性能参数亦或者是实际驾乘来说，在性能上帕拉梅拉全系整体车型都是略逊于RS7一筹。

所以如果说这两款车哪款更适合入手，这就得看你个人需求，帕拉梅拉性能上虽然不如RS7，但是也别忘了它毕竟是保时捷，在品牌上要比奥迪高一个逼格，而且帕拉梅拉可是带后轮转向功能，可以弹射起步，在这方面是奥迪RS7所欠缺的。

开保时捷更有面更有逼格，注重性价比注重性能的话RS7低调朴素，所以如何选择就看个人喜好了。

几百万的兰博基尼、法拉利，为何跑不过奥迪RS7

不能光凭借马力和数据衡量一辆车 改装二阶程序400匹马力的奥迪S3跑0-100加速 一样可以跑赢原厂的法拉利458 这又是为什么呢 好多事没有为什么 就好像GTR一样 就是快 没有为什么 RS7的动力确实无可挑剔 原厂弹射成绩完全可以秒了458和LP610 毕竟是四驱 跑直线就是快 如果下赛道 RS7看不见他们后尾灯 这是超跑和性能车的区别 每一个超跑的制造商都不会光想着直线傻快 从悬挂到车身动力套件 空气动力学 过弯道的避震自动调节都是经过经心设计的 所以啊 超跑是为了赛道而生 RS7只是一辆家用的高性能车

奥迪RS7和保时捷帕拉梅拉那个更值得入手

奥迪RS7和保时捷帕拉梅拉真的是很典型的两款车：一个是扮猪吃老虎的主角模版；一个是张扬反派的模版。

张扬的反派模版自然是保时捷Panamera。这款车作为保时捷商务化的走量款，其销量完美的诠释了保时捷这个品牌在国人心中的地位。

扮猪吃老虎的主角自然就是RS7了，RS7是奥迪的集大成之作品，但实际上在普罗大众心里，却是只知音稀少。

我是奥迪RS7的脑残粉，但不得不承认，正常人都是对Panamera情有独钟。

RS7性能爆炸，秒天秒地秒空气，同价位的Panamera不管是发动机功率，赛道表现，都不是RS7的对手-------但是，买这种车的人有几个人会去赛道？

再往下看，撩妹成功率？保时捷的成功率还用说么？

“我喜欢你不是因为你帅，不是因为你有钱，而是因为你竟然可以单手开Panamera....”

那么RS7有成功率么？有的，而且非常高级，但前提是，需要有个伪老虎作对比-----不然你怎么去“扮猪吃老虎”？

“蹭你车怎么了？我可是保时捷卡宴！你这个破奥迪值几个钱？”

“呵呵，RS7的价格了解一下？”

-------能吹的不是性能，依然是价格。

论装逼程度么.....这么说吧，Panamera装逼更广泛，RS7则更有深度。举个例子吧，伪球迷动辄谈C罗、梅西、梅西，这很肤浅，因为大家都知道，但你张口五大联赛水平高低，闭口谈贝尔、埃托奥，大家都会觉得你是内行-------车也是，张口保时捷Panamera别人觉得你土豪，张口奥迪高性能车RS7，别人就觉得你懂车。

论舒适度么，其实两车明面上的配置都差不多，甚至Panamera的格调更高，毕竟保时捷的内饰放在那儿。但实际上Panamera的舒适度真比不上RS7，着来自于悬挂的调校。保时捷本来就是跑车出身，地盘悬挂自然偏硬，放到Panamera身上并没有多少改变；而RS7的悬挂就舒服多了。（早年去北京参加奥迪高性能车培训都感受过）。

结论。如果做一个不恰当的比喻，把奥迪RS7比喻成高晓松，Panamera比喻成吴彦祖，有句话应该能较好的说出普罗大众对于两车的概念。

好看的皮囊千篇一律；有趣的灵魂万里挑一（rs7），说得好，我选吴彦祖（Panamera）。

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