土耳其是北约成员国，为什么美国不卖给土耳其武器？面对拥有核武器的巴基斯坦，印度为何敢大打出手

土耳其是北约成员国，为什么美国不卖给土耳其武器

土耳其是北约成员国，土耳其武器和技术主要是从北约国家购买引进。

例如美国一直在卖给土耳其武器。土耳其主打武器第二代战机F-4、第三代战机F-16就是美国提供的，且F-16还获准在土耳其组装。

现在美欧不愿意向土耳其提供先进武器，是因为土耳其进口武器目的不是为了自用，而是为了山寨和仿制，最终挤占美欧的军售市场。

土耳其一直在推进国防工业自主化。土耳其计划在2023年，在土耳其共和国成立100周年时，将国防产品的自产率从目前的65%提高到75%，将国防产品出口额从2020年的22.7亿美元增长到2023年的100亿美元规模。

土耳其四处伸手获取和消化先进军事技术，引起了美国的警惕和不满。

土耳其引进韩国K-9榴弹炮技术，研制了号称“亚洲第一”的T-155“佛提纳”自行火炮。

土耳其改造西班牙“胡安卡洛斯一世”号两栖攻击舰，拥有了首艘两栖攻击舰“阿纳多卢”号，可以搭乘F-35战机，预计2021年服役。

土耳其引进韩国K-2坦克技术，研制了具备全天候作战能力的信息化战车、“阿尔泰”主战坦克并在国际市场上兜售。

土耳其吸收意大利阿古斯塔公司A-129武装攻击直升机技术，研制了T129B ATAK武装直升机，并向国际市场兜售。

土耳其还曾引进中国B-611短程地对地弹道导弹技术，研制了打击280~400公里的J-600T“耶尔德勒姆“战术导弹。

土耳其利用组装美国F-16战机机会，发展了自己的航空工业。虽然科技含量和能力不足，但足以研发无人机。土耳其借用以色列和英国技术，组装的TB-2察打一体无人机，在阿塞拜疆与亚美尼亚冲突中大显身手，抢了美欧类似产品风头。

土耳其还试图通过少量购买先进防空导弹、再山寨仿制变为自己当家产品。美欧洞察了土耳其意图，当然不会把陆基“宙斯盾”、“爱国者3”和“紫苑”防空导弹卖给它。于是土耳其盯上了中国的“红旗-9”和俄罗斯“S -400”，最后土耳其不畏惧美国制裁，硬起头皮购买了俄S-400。

由于土耳其购买先进武器目的是为了仿制和外销赚钱，这就动了美国的军售奶酪，美国当然要限制它。

美国搅黄了土耳其向巴基斯坦军售30架T129B ATAK武装直升机大单，理由是巴基斯坦的铁哥们国家有可能获得有关技术。

土耳其不惧怕美国威胁，毅然购买了俄S-400导弹。美国气急败坏，宣布禁止向土耳其军售最先进的F-35战机。

面对拥有核武器的巴基斯坦，印度为何敢大打出手

印度什么时候对巴基斯坦大打出手了？

印度和巴基斯坦都拥有核武器，印度实在1974年进行的第一次核爆试验，当时假借着科学研究的名义，再加上当年美苏两大霸主都在争取印度，以及用印度来制衡中国的想法，这个事情也就被美国和苏联默认了。

印巴分治让两国矛盾本来就无法化解，在印度拥有核武后，巴基斯坦在气势上就弱了很多，也只能走核武这条道路，美俄中英法五常大国也是为了平衡南亚的地区平衡，因此对巴基斯坦的核研发都表示了默认，甚至据说巴基斯坦还得到了某大国的帮助，因此在1998巴基斯坦能够一次性的试爆6枚核弹，很大程度上就是像印度表明一种压抑已久的态度，而且得到帮助的巴基斯坦据说在核弹技术上后来居上，比印度的还要先进一些，数量也略多！

自动印巴分别有了核弹后，两国其实就没有大打出手过，顶多也就是在克什米尔争议地区小打小闹，飞机挑衅一下，或者炮火对轰等等，但双方都非常克制，即使在前段时间印度战机越界打击巴控制区的武装，之后双方交手，导致意见印度歼7被JF-17枭龙打下来一架，之后双方都只是互相秀肌肉，互相放狠话，以及演习威慑对方，何曾大打出手？

印巴双方其实心里都明白，双方家里都有家伙了，都能给对方造成致命伤害，一旦任何一方豁出去，核弹对轰都会让双方损失惨重，根本无法承受这样的损失，而且双方都有直接送达对方首都的弹道导弹，这要打起来可真不是开玩笑的！

我想题主说到的大打出手，其实就是双方的小冲突，死伤个十几二十号人，甚至上百人都是小冲突，真正的大打出手应该是朝鲜战争、越南战争这种，最起码也该是像前三次印巴战争一样的规模才勉强算得上吧！

美国制裁土耳其，巴基斯坦订购的T129武装直升机还能完成交货吗

美国与土耳其因为，土耳其人“不听话”购买了俄罗斯生产的S-400“凯旋”防空导弹武器系统，闹的有点不愉快。美国人又一次玩“制裁”的套路，威胁土耳其。

制裁……是有范围的、不清楚美国人制裁土耳其针对的是哪一个方面？

那么？美国人如果制裁土耳其会不会影响到土耳其与巴基斯坦的T-129的武装直升机的合作项目？

这要看美国人制裁土耳其的是哪一个领域了！
土耳其“国产”
T-129Lightweightattac

kheIicopter武装直升机。）

土耳其T-129其实就是意大利“阿古斯塔.韦斯特兰”公司生产的A-129／Mangusta“猫鼬”武装直升机？高仿版。
意大利原版A-129“猫鼬”是欧洲一型“像模像样”的轻型武装直升机系列产品。
（意大利原版A-129“猫鼬”武装直升机）

该型号直升机的动力系统配套的是两种型号的发动机意大利人用的原版配套的是英国“罗尔斯.罗伊斯”公司的GEM1004型发动机，出口版配套美国通用公司生产的T700-GE-401发动机。
（土耳其高仿版与巴基斯坦选购的T-129武装直升机）

美国人真启动对土耳其的制裁、暂时不会影响T-129的生产计划，因为，美国总统特郎普是一个精明的商人出身、如果制裁土耳其影响到T-129项目，受到受连累的不单单是意大利人，英国人、巴基斯坦、还包括美国人的公司利益。“杀敌一千、自损八百”美国人不能不考虑清楚。

美土纷争影响土耳其T-129直升机供货，你怎么看

这个事情太正常了，美国一贯都是单边主义的世界强权。美国从来都是把自己的利益放在第一位的，什么国际道义，都是基于自身利益。美国的霸道，以前在民主的外衣下还略有收敛，至少还会假惺惺地以公义的名义宣传一下。自从川普上台后，美国现在的已经把面具摘下。脸已经不要脸，对外政策只有把美国优先。美国现在不但怼中俄，连以前跟他混饭吃的小弟们都不放过，一个个拉出来敲诈。

欧洲在冷战期间一直是美国的亲密盟友，即使冷战之后，欧洲作为小弟，一直紧跟老大的步伐，美国打伊拉克，他们出钱出力，打叙利亚，欧洲出飞机轰炸。这么一个忠心耿耿的狗腿子，按理作为老大来说，应该多关心，多给甜头，人家才会更加卖命。

但是事与愿违，欧洲小弟们拼死拼活只换来一个个让步，川普总统只是不断地要欧洲放血，出钱。这不，美国为阻止法国向埃及出售“暴风阴影”巡航导弹，对为法国提供芯片的美国公司提出了禁运，由于法国导弹使用了美国芯片，所以法国出售武器就要受到美国的限制，霸道吧。只要老美不喜欢，或者他认为利益受到影响，他可以限制任何人。一贯讲究政策独立的法国人受不了了，也提出要开发自己的芯片替代，以期早日脱离美国的限制。

美国对土耳其T-129直升机的限制也是一样，只要他们认为你不听话，随时就可以拿出制裁大棒，谁要你造不出发动机要找他买呢？美国人的这种霸道，可以说不讲义气了，短期美国还能获得优先的利益，长期以往，小弟们也会起异心，没有好处谁跟你混？

短期之内，土耳其只能憋着一口气忍者，希望老美能开恩放行。但是如果美国一直卡着不给，土耳其也不是没有选择，直升机用的涡轴发动机国际市场上还是能找到替换的，就看巴基斯坦能不能等了，不能等还有中国的z10，上次说因为发动机问题没选上，这次不妨换台功率更大的发动机再争一次，世界上的事情没什么不可能的。

如何评价我国最新改进的直-10

我国最新改进的武直10直升机近期曝光了，采用黄色的沙漠涂装，机炮弹链改为裸露式，新增加了大尺寸的发动机进气道防尘网，整个直升机显得更加粗狂先进。

图为改进型武直10直升机，外观更加粗狂先进。

武直10是我国新一代武装直升机，他的外观和吨位都非常接近欧洲的虎式武装直升机，但是长期以来，武直10一直受限于发动机的性能，没有能够爆发出完整的战斗力。武直10也因此在巴基斯坦的武直采购竞标中败给了土耳其的T129武装直升机。当然，土耳其的武装直升机并非是完全国产的，是采购欧洲虎式直升机零件组装的，但是这并不能掩盖武直10的性能缺陷。

图为我国的武直10直升机，他是目前我国陆军航空兵的绝对主力。

武直10此前一直使用涡轴9发动机，这款发动机的功率有限，没有超过1000KW，但是目前世界主流武直发动机都在1000--1200KW左右，以提高飞机的飞行性能，增加载弹量。比如美国的AH1Z超级眼镜蛇武装直升机，虽然机体不大，个头很小，但是飞机的动力充沛，因此载弹量是武直10的2倍，所以武直10虽然有一个阿帕奇的体魄，但是却只有一个虎式直升机的载弹量，甚至还更少。

武直10目前已经成批交付陆军使用。

近期曝光的武直10改进型直升机，体现出我国更换了该机的发动机，应该就是近期刚刚研发完成的涡轴16发动机，该发动机的功率可达1200--1600KW，动力充沛，极大的改善了武直10的载弹量，肯定接近了阿帕奇的水平，而且更大的进气口需要更大的防尘网保护。同时，为了适应复杂气候作战，武直10把机炮供弹链改为裸露式，不再设置防护装置，这样可以有效避免沙尘卡弹。

图为满挂载的武直10大机群起飞。

武直10还改进了装甲布置，随着发动机动力提升，飞机可以更多的使用防护装甲，防护能力进一步提高，从外观看来，飞机也显得更加粗壮了。武直10的航电设备一项不错，此次改进应该不会涉及，希望此次新出现的武直10能够在国际市场上掀起一阵热潮吧。

中国直10武装直升机，性能究竟如何

直-10的性能足够使用，而且足够在中国西部高原使用。近期，印方不断向边境地区调兵遣将，加派了不少人员和主战装备，其中就包括目前最先进的美制AH-64E“阿帕奇”重型武装直升机。尽管数量不多，但是这批AH-64E“阿帕奇”的到来，确确实实是显著增强了印度军队的低空火力支援能力。印度这批AH-64E“阿帕奇”的到来，也引发了外界对于直-10上高原的期待关注。

在外界看来，直-10上高原部署是对AH-64E“阿帕奇”的最好回应。不过，由于直-10并没有用上最理想的发动机，加上曾经传出直-10在巴基斯坦参加高原测试时成绩不理想等一系列消息，部分人也因此对直-10能否上高原表示怀疑。

熟悉直升机飞行原理的军迷都应该知道，高原对于直升机这种航空器非常“不友好”。这是因为高原地区海拔较高，空气比较稀薄，在海拔4000米的高度时，大气密度就只有海平面的60%多，此时直升机桨叶的工作效率会明显下降，升力明显低于低海拔地区，严重削弱了直升机的正常飞行性能。

除此之外，高原地区气象条件复杂、地形复杂、昼夜温差大、大风日数多、风沙多……这些对直升机的日常飞行安全、日常飞行保养均有不容忽视的负面影响。 在此前很长一段时间里，对于中国各类国产军用直升机来说，青藏高原的确是一个“飞行禁区”。但是中国军队又偏偏对高原低空运输有较大的需求，为此中国先后从美国购买“黑鹰”通用直升机、从俄罗斯购买特意增强高原飞行能力的米-171V5/V7运输直升机来初步满足运输需求。

而在今天，这种局面已经有明显改观，目前中国已经至少有三款可以随意进出青藏高原的国产直升机，分别是直-20、直-8G以及直-10。

直-20虽然没有明确证据证明它可以随意进出青藏高原，但是从它非常优秀的“黑鹰”基因，更加优秀的旋翼系统、机体设计、航电系统以及功率更加强大的1600KW级涡轴-10发动机等条件来看，它拥有比“黑鹰”更优秀的高原性能完全是板上钉钉的。

直-8G作为一款大型运输直升机，它的高原性能也非常出色。实际上，作为陆军版的“直-18”，直-8G这个字母“G”代表的意思不是“改”，而是高原的“高”字。它的高原飞行性能，早在正式量产服役前就通过飞跃珠穆朗玛峰验证过了。 至于直-10的高原飞行能力，其实这完全不用担心，近期官方媒体多次放出直-10在青藏高原展开训练的消息，特别是特意报道直-10武装直升机在平均海拔4500米以上的昆仑山展开飞行训练，还报道了直-10实际使用武器、和运输直升机混编突防演练、超低空隐蔽突防演练等训练画面。而且早在2018年，就已经报道过直-10上高原训练了。这些报道都说明青藏高原早已经不是直-10的“飞行禁区”。

以前直-10要上高原的确可能是“心有余而力不足”，但是如今已经是今时不同往日了。最近几年，随着涡轴-9发动机的持续改进，直-10的动力愈发充沛。越来越多的直-10都开始在前后飞行员座舱两侧、发动机短舱位置上加装防弹陶瓷装甲板，以提升直-10的抗打击能力，这些举动都说明直-10的动力系统有较大提升，高原飞行能力自然也会同步增强。

就在前段时间，直-10和直-8G在高原地区展开了混编突防演练，一个负责护航攻击，一个负责低空运输，这种低空突击组合足以令山那边的邻居非常头疼了。

武直-10算是比较优秀的武装直升机吗

客观地讲，武装10并不是一款优秀的武装直升机，无论是载弹量还是电子系统都不是优秀的行列。但是武装10已经是目前中国航空工业能够拿得出的最先进武装直升机，好在能够国产，完全自主可控，可以不受限制地大量装备部队。

武直10武装直升机

武直10武装直升机是中国第一种专业武装直升机，也是亚洲第一种自研专业武装直升机，结束了解放军长期没有专用武装直升机的历史，大大提高了解放军陆军航空兵的低空突击与反装甲能力。

据传武直10武装直升机的初步设计由卡莫设计局完成，随后转移给602所进行设计完善，昌河飞机公司负责最后整合与总装，哈尔滨飞机公司负责旋翼系统，并有40多家厂商参与。武直10武装直升机1998年研制，2003年首飞，2012年服役，目前已经服役500架左右。

武直10武装直升机长14.15米，旋翼直径13米，采用五叶浆，高3.85米，空重5540千克，最大起飞重量6000千克。发动机采用2台WZ-9 涡轮轴发动机，单台功率1340马力，最大飞行速度300千米/小时，最大航程800千米。武器装备为1门23毫米机炮，备弹1000发，最多可以挂载8枚反坦克导弹或者TY-90空对空导弹。

吨位和载荷不足

武直10武装直升机的原型机使用的是两台加拿大制造的PT6C-67C涡轴发动机，最大功率约1200KW。然而由于美国从中作梗，我国最终只能采用国产的涡轴-9发动机，其单台最大功率仅为1000KW左右，导致不得对武直10武装直升机进行瘦身，装甲防护能力和有效载荷大大减少。

受制于发动机技术的落后，武直10武装直升机也仅是一款6吨级的中型直升机，虽然整体技术水平并不弱于美俄等先进重型武装直升机，但是防护和载弹量上还是有不小的差距。而且因为发动机功率不足，机炮都是采用小一号的23毫米口径，并没有配备主流的30毫米口径机炮，打击威力不足。

南非的石茶隼武装直升机最大起飞重量8.75吨，美国的AH64阿帕奇武装直升机最大起飞重量10吨，俄罗斯的专用武装直升机最大起飞重量在10-12吨之间。

电子系统不足

武直10直升机目前并没有配备像AH64D长弓阿帕奇一样的长弓雷达，长弓火控雷达可以覆盖8公里的范围，每6秒钟就扫描一次，可以同时确定、区分和显示多达256个目标，并且筛选出16个首要目标传送给作战电脑，并且可以将其余目标的信息传送给其它直升机或固定翼飞机。这款雷达就是武装直升机的战力倍增器，有如一架小型的预警机。虽然武直10现在也在研制类似的雷达，并且开始在一些验证机上试飞，但是受制于发动机性能的影响，目前尚没有大批量安装类似的雷达。

作者观点

虽然我们的武直10直升机还不够有效，尤其在发动机和有效载荷上和外机的先进武装直升机还有很大差距。但是这只是我们的第一代专业武装直升机，而外军都已经发展两代，存在这样的差距也并不丢人。同时也可以看到，主要原因还是先进发动机技术的不足，导致整个飞机的性能大受影响，所以发动机技术真的是非常的关键。

巴基斯坦测试直-10照片曝光，为何最终选了土耳其T-129

这个问题我来回答，虽然没有去过小巴，但T-129至少在巴黎亲眼仔仔细细看过好几回。

武直十落选最主要的原因是吨位不对。

小巴确实希望武器进口多元化，但这并不是武直十选型失败的主要原因。武直十的落选，是因为拿了一型正确的武装直升机， 去做了一次不正确的选型竞争。

图一：武直十的吨位介于T-129和阿帕奇之间。

小巴这些年来的经济状况并不是太好，另一方面确实国防工业不完整，军队装备的主要军火都需要外购。面对咄咄逼人的印度坦克部队，一型先进的武装直升机这是妥妥刚需。然而问题出来了，小巴倒底需要一型什么吨位的武装直升机。

目前国际上最畅销的无非是两条路，一个路子是阿帕奇这样的御姐型重型武装直升机，最大起飞重量在十吨左右。有钱的大爷们通常不会再考虑别的直升机，选阿帕奇就没错。火力强，装甲重，可以与无人机协同作战，突击能力强。御姐在手，天下我有。

另一个路子就是A-129猫鼬这样的萝莉型轻型武装直升机。这种直升机最大起飞重量一般在5吨左右。这种直升机装甲薄，挂的导弹少。好处是便宜。买一架重型御姐，够买好几架萝莉。

小巴此前装备的是美国AH-1系列的轻型武装直升机，需要说明的一件事是AH-1Z才发展成为真正的重型武装直升机。旧的AH-1系列，对于小巴这种国土面积不大，又穷的国家来说，是非常合适的。搞个重型御姐去反坦克，毫无必要。

图二：土耳其近年来搞军火眼光非常准。T-129性能在同等级直升机中排名靠前。

中国的两型武装直升机对于小巴都不十分合适，武直19，最大起飞重量不到5吨，4吨多一点，战力是不如A-129的。但实际上WZ-19其实是最适合小巴的。价格便宜，战力达不到80分，但也是在及格线60分以上。入手门槛比较低，身轻体柔易推倒。

武直十，有点高不成低不就的意思。它是中国航空工业目前能提供的最好的武装直升机。但总体性能上较阿帕奇还是有很大差距。它的最大起飞重量在7.5吨左右。这样的武装直升机并不是满足不了小巴的需求，而是能力过剩，小巴根本没有必要装备战力和价格都在75分以上的武装直升机。

图三：WZ-19需要努力，它是中国最好的轻型武装直升机，但在国际上还不够优秀。

A-129的土耳其版，就是T-129。T-129其实也算是目前世界上最优秀的轻型武装直升机。拿武直十去跟它对标，有点欺负T-129的意思。中国如果想占领小巴这样的市场，更应该重视的是如何搞好WZ-19，让WZ-19达到或接近T-129的水平。目前状态的WZ-19，在国际军火市场上，竞争力是不强的。

综上，小巴买不买武直十，主要取决于小巴的实际需求，跟武直十的性能并没有啥直接关系，动不动拿发动机说事，纯属口水。目前的武直十，不是不能满足小巴的需求，而是超出了小巴的需求，小巴的银子和野望都支撑不起武直十这样的武装直升机。

泰国武装直升机招标正式启动，直-10能拿下订单吗

2017年泰国举办国际防务展，正式启动8架武装直升机招标，美国拿去了AH-1Z，俄罗斯派出米-35和卡-52，欧洲“虎”，意大利的A129“猫鼬”，土耳其T-129，中国直-10ME出阵，六个国家和地区共拿去7款直升机，典型的狼多肉少。看到咱们的直-10，网友们揪心，刚在巴基斯坦不敌土耳其T-129而回，是次又会如何呢？高手云集谁为王？非为分出个胜负方可。趁着新闻出炉的这股热乎劲儿，让我们来分析一番，也见直-10精神。若问拿不拿得下，魂舞大漠以为大有机会。来来来，我们试着用排除法，先把最不可能的干掉。

▲泰国无铜。不得不说，AH-1Z性能最佳，是蛇王，它从越南的热带丛林爬出来，一直不老，用到现在，正是最好的，泰国现在手中还有若干架早期型。欧洲货不孬，也自大有讲究，“虎”式有德国的精工细致，而不失法国的浪漫风骚，经过阿富汗嗜血，世人发现，娇贵的“阿帕奇”，只有摘除了机头顶部的毫米波雷达，才可勉强飞行，而“虎”式则动力充塞，威风十足。意大利A-129也好啊，阿古斯塔做为世界著名直升机制造商，多具口碑。美欧直升机虽好，但是贵，贵死个人，动辄就是几千万美刀，任谁也消受不起。虎式3500万美元，AH-1Z是3100万美元，A129是2682万美元，泰国经济自2008年至今就没抬起过头来，价格是重要因素，只选价格对的不买贵的，成了近几年装备采购的铁律，因此欧美直升机虽好，但无福消受，也是枉然。

▲T129的血统。阿猫阿狗，还有个讲究，血统不正，来路不明，一般人不愿伺侯，名誉上有点受不了，之余，难养也是一大原因。T129在巴基斯坦赢得订单，作为综合大单的一部分，并非抢去了直-10的风头，奇低无比挤干了水份的价格也是其得以杀出重围的唯一原因，所以直-10之败，虽败犹荣，至少为巴铁挤压价格出了力。朋友之间帮个小忙正常的。此番泰国不一样，对于有多国技术限制的T129，不会多看上一眼。关键技术自主一半都不到，不是贴上土耳其商标，就姓了土，它纯贵的血统在阿古斯塔韦斯特兰，与土没有多大关系。拼装货有时为了买出去，不免楚楚可怜，报价不高，但售后却极其麻烦，除了没完没了的嘴巴官司，就是数之不清的技术问题，出了事还是不能找二道贩子，还得说要直接找其东家，由谁出面呢？一手不能托两家，一妇不能从二男，卡在中间的就难办，似乎最后找谁也不是。

▲中俄的搏杀。曾经到过乌兰乌德，参观过米-171制造的人，印象深刻，他们造起直升机来，就像冬天的白菜萝卜一样，非常便宜，所以刚出口中国时不过200万美元，现在也成千万计的索价，如米-35这种直升机，其出厂价不会超过500万美元，而现在也在2000万美元上下，卡-52更至2900万美元，就是在，也可以见之，要比所谓“阿帕奇”便宜太多，AH-64E国际售价要在卡-52的一倍以上。我们的直-10，绝对不会低于2000万美元，要比起来米-35，不具任何性价比。所以到了这项订单会在中俄之间展开，直-10就是败了，心里也是高兴的，世上从此有了直-10的名号，为此，中航工业特地打造了直-10ME外贸型号，不惧任何地形和气象，只是还没积累下口碑。

巴基斯坦到底有没有买土耳其的武装直升机未来怎么样

SiegChoppers／武装直升机、是配置武器系统的，为执行作战任务而研发的专业直升机，武装直升机又分专业武装直升机和多用途武装直升机。
串列双座型“职业”武装直升机特征。
（多用途型号的武装直升机）
。

武装直升机号称“树稍杀手”、是打击地面集群和装甲目标的一只“铁拳”武器装备。是现代陆军航空兵的标配装备之一。

巴铁为了对付可能的未来战争需要一直在积极选择适合本国军方需要的武装直升机。
中国产“武直-10”武装直升机也是巴铁首选机型之一、经过试用性评估后“武直-10”落选……

根据巴铁公布的消息、巴铁最终选择了土尔其生产的／T-129武装直升机。
（土尔其生产的T-129武装直升机）

LightweightattackheiIcapterT-129是在原意大利阿古斯塔／A129“猫鼬”武装直升机的基础上研发的土尔其版本武装直升机。
（意大利A-129是欧洲第一款专用武装直升机）
（T-129／A-129配置的先进发动机CB800-4N型号）

巴铁花费15亿美元购买了30架T-129土尔其为了这一单生意可以说是“陪本赚吆喝”……

首先要给巴铁提供T-129生产线
、帮助巴铁建设武装直升机的生产技术。
（土尔其T-129武装直升机飞行姿态）

同时巴铁在使用美式武器装备相对熟悉和有经营，T-129的原形机A-129也是一型成熟的产品是巴铁选择的直接原因之一。
（巴铁装备的苏式多用途武装直升机）
（土尔其的升级版T-129++武装直升机）

巴铁面临的军事压力比较大、国内经济发展相对缓慢、巴铁对武器装备的选择也是精打细算、实用可靠、皮实耐用是符合巴铁的现实需要！

中国产“武直-10”是一款技术水平比较成功的武装直升机，但是，毕竟是一型全新产品、需要不断的完善和提高作战实用性能，巴铁没有选购“武直-10”经费有限也是从节约实用而被迫的选择……