为什么导弹总比飞机飞得快

为什么导弹总比飞机飞得快

首先导弹有很多种类。最快的弹道导弹在末端速度能够超过10马赫，而最慢的巡航导弹在巡航速度时可能只有每小时七八百公里的速度。而飞机也是范围特别宽泛，目前人类批量生产的最快飞机是美国SR71，速度能够达到3.25马赫。名声大噪的苏联/俄罗斯米格25截击机也能够达到3马赫的速度。因此导弹不总比飞机快，飞机也不总比导弹慢。

图为米格25

之前就有过米格25战机入侵别国领空，而想要拦截米格25的飞行员发射了导弹之后发现米格25不断加速，最后跑得比导弹还快从而避免被击落。而美国SR71黑鸟则是从未被击落，凭借3.25马赫的极限速度以及可以飞到超过2万8千米的高空使得当时没有任何导弹能对其构成威胁。

不过现在防空导弹射高和速度都有长足发展了，包括中国红旗9、俄罗斯S400、美国爱国者3、欧洲的紫苑以及以色列的巴拉克和箭式防空系统现在都可以轻易击毁高速高空目标。

图为F-35A发射AIM-120空空导弹

现在主要的对空导弹都是固体火箭发动机。这些导弹会在发射后很快达到导弹设计的最大速度然后凭借惯性和高速继续飞行。目前大型的地对空区域防空系统都具备一定的反弹道导弹能力，甚至可以达到十马赫左右的速度，目前先进的空对空中距离拦截弹速度也能达到四马赫甚至更高的速度。然而在固体火箭发动机工作完毕后，导弹就开始减速。

图为中国红旗9防空导弹发射

平时宣传的导弹最大射程是导弹在发射后一直到导弹凭借惯性和动能飞行到自身能够操控保持速度变化的最大距离。然而实际上在导弹发动机工作完毕后导弹的机动性能就迅速下降，拦截打击的能力就下降很多。导弹姿态控制一般由其气动舵面以及矢量发动机喷口来完成，发动机工作结束后只能由气动舵面来控制，控制效率就由速度来决定了。

目前来说一般战斗机是不会在60公里内范围速度超过中距离拦截弹的，而距离越远，导弹的速度越低，飞机也不一定会一直比导弹慢。

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为什么广州发展那么快

#了不起的城市# 我就服了这个不认识CCP认定的国父孙中山是广东香山（现中山市）人，不知道两次北伐战争都是广州打过去的（中国历史上有多少次从南往北打可以成功夺取中国政权的战争？除了明太祖，舍我其谁！），不知道工程师詹天佑就是广州人（就是教科书上修爬山铁路的那位），不知道大清一口通商/还顺带出了个世界首富的十三行，不知道唐宋最大的贸易港是广州港（说个冷知识，写《滕王阁序》的王勃就是死在从交趾灌州（今越南宜安）返回广州的海路上，去程前还在广州的六榕寺写下了绝笔《广州宝庄严寺舍利塔记》），不知道海上丝绸之路最初就是起源于广东的雷州半岛徐闻港（时间是秦末），不知道八大菜系之一的粤菜（食在广州你都不知道？exome？），不知道四大名绣之一的粤绣，不知道冠绝中国的广州牙雕的题主了！！……我们以前只是宣传的少，秉承着你们玩你们的，别打扰我赚我的钱的务实态度而已（滑稽.webp），你不了解可以多看看新闻看纪录片的，现在又是信息时代。

我来讲几个题主为什么会有这样想法的原因吧。

1.地理因素导致本地人较少地向北扩散：在古代的科技条件限制下，距离中央政府过远，时常成了中央流放的地方，不太起眼的地方；两广地区自古有南岭守护，向南走比向北走容易的多，古代的丝绸之路，做海上贸易的；近代有下南洋，欧美地区现在还有大量广府籍华人，东南亚也有大量的广府，客家，潮汕华人。

2.历史上多次战争都是南下的汉人带来了大量的信息，却没有几次是从两广地区大量地往北扩散，进入清朝后，广东地位迅速提升，再次把大量岭北的人吸引到广东；直到近代，广东因为较早接触国外思想，成为是革命的发源地，但是此时上海已经开埠，广州港地位迅速下降衰弱，本地人谋生更多地是下南洋而不是北上。

3.百越地区自古就有自成一格的文化风俗，在并入秦朝的版图后开始与汉文化融合，在唐宋时期定型，因地理限制，北方经常遭受战争，并多次与其他少数民族融合，而岭南因地理条件避过多次的民族大融合，形成了与北方颇有区别的文化风俗；其中从语言上就可以明显看出，北方现行的普通话即北京官话，形成于是宋末元初，定型与明清时期；而两广语言代表之一粤语的则形成于秦汉的古汉语，定型与唐宋时期（岭南还有客家话和潮汕话亦即是闽南话，这里我不详说了，这个自己百度）；北京官话与大多数方言都能互相通行，但是对于两广地区却不行，文化传播可想而知是受到限制的。

我把古代和近代的一些关于岭南的常识很简单地都说了一下，至于现代，我不说大家也懂得很多……

ps：若有不足请多多包涵

G字头高铁与D字头动车相比，为什么D字到站时间比G字快，是什么原因

首先我们先来认识一下这两种列车：

D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。

G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”也就是我们俗称的“高铁”。

我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。高铁的速度一般在300-350km/h左右，而动车的速度一般在200-250km/h左右。

至于问题里的D字到站时间比G字快，这都是行车调度根据作业需要规划好的运行图，这只是某些特殊时间段、区段或者特殊情况下才有的事情，也许天气或者其他外界因素，需要限速；也许可能是其他紧急情况。还有一种可能是车子经过的线路不同，也会导致时间差。

一般来说，国内G字头高铁还是比D字头动车要省不少时间的。现在高速铁路仍在继续发展，随着我国第一条京张智能高铁开通，相信未来G字头高铁会驰骋在祖国的大江南北，交通强国的夙愿也会实现。

顺丰快递为什么这么快，是什么原因呢

我是在顺丰上班的，一线业务员做了7年多，顺丰快，要不是我亲眼所见连我自己都不会相信，曾经收过一个发北京的货，南宁发北京，第二天下午三点左右就收到货了，还有很多大城市也观察了很久，基本上都是能达到第二天到货。

这几年我总结出来的结论

第一点:

顺丰快，那是因为顺丰有专机（全货机），每个飞机场都有顺丰的专机，而且还有直达的航班，比如南宁直达北京，南宁直达深圳，还有很多大城市，各个省会主要的发达城市都是有直达专机的，所以当天发的货只要能拉到飞机场，上了专机第二天基本上都能到达一级市区，二级市县就会延迟半天，也就是说大部分的一级市区都能达到24小时派送，二级市县48小时派送。哪怕当天的货赶不上专机，那么就会安排上其他航空公司的运营货机，只要上了飞机，一般都不会超过48小时。

第二点

顺丰快，为了效率，那也真是够拼了，每天安排的车辆班次让你没办法想象，原来县级每天来一趟车，现在加到三趟车，二级市四趟车，一级市区已经加到6趟车了，可以想象一下6趟车是什么概念，一天12个小时，相当于每两个小时就来一趟车，可想而知这个货物中转流通是有多快，第一趟车还没送完，第二趟车又来了，马上又有接驳车来接货，直接拉到派送地点交接给派送的业务员手上了。经常在派送的过程中，有客户10点刚收了一个货，12点又来了一个，他说怎么刚才不一起送来啊，是不是漏了，我笑着说，这个是第二趟车到的货了。还有客户收到货的时候很是疑惑，这个不是我昨天下午才下的单吗？怎么一大早就到了，不可能啊，感觉我好像刚付款成功，睡了一觉醒来货就到了，太神奇了。

第三点

顺丰快，那是因为人手多，同一个城市里面的都有同城配，上午下单，下午就能到，这个就是即日达，另外派送的区域里面基本上都会配上一个同城协助帮忙派送，所以基本上都会派送得很快，相当于每个业务员都会有一个助手帮你分担压力。每一趟车来了，上一趟车的货都能送完出去。不会像其他快递那样一个人拉着几百件货出去一送就是一天，所以效能很低，派送很慢，你急用了还找不到人在哪里。

第四点

顺丰快，那是因为公司制度的时效性很强，就跟部队一样，每天都有严格的考核，一小时揽收，两小时派送，每一趟车来的货基本上都要求两小时派送完，超时太多的系统就会判定你的效能低，没办法完成任务，派送能力达不到公司要求的标准，那么领导就会给你的区域安排加人，如果你不想减工资，不想给你的区域加人，那么你就只能跟时间赛跑了，在规定的时间内完成你的派送任务。所以每天的时间都是很赶，很匆忙，有时候厕所都没空上，中餐基本上没空吃，要么很晚才吃得上。习惯了还好，要是习惯不了这样的考核，那就只能被淘汰了。毕竟这是一个要求效率高，速度快，质量好的企业。

蒙古铁骑能横扫欧亚大陆，为什么到了元末却败的那么快

其实关于蒙古铁骑，很多人都是有误解，蒙古铁骑其实并不是单一的蒙古人，还有突厥人，色目人等，这一杂，就是容易出问题，另外，不管是蒙古帝国还是元朝，他们内部都是保持自己传统，如以部落划分势力，并不是铁板一块，否则也不会在元朝灭了后，迅速分为三大部！因此，当有一个强大如铁木真这样的部族首领出现，他们自然是可以团结在一起，无往不利，但是当这样的人物没有了，各方开始争权夺利，那么即使军队再强，也难以发挥威力！还有就是，蒙古人终究是人少，加上在中原时间久了，接受汉化一些蒙古人自己都是会不满，以及，常年无战事，战力下降，所以一旦火星被点燃，自然是难以招架！而之后明朝建立，其实同样也是有蒙古人色目人在明朝任职，而这种怀柔政策也是更加致命！而最根本的是，元朝除了开始的几位皇帝愿意接受汉化，之后，排斥汉化还是成为主流，蒙古人和汉人地位相差太远，这促使他们和汉人永远在对立面，自然难以久持！

猫的反应速度为什么那么快

猫科动物，在敏捷性上，一直都碾压很多种动物灵活性无与伦比，矫健的 身形，在人类的眼中，就是一种完美的艺术，一场视觉盛宴！

猫科动物的反应速度极快，得益于它们优秀的身体构造，思维的敏捷性，在视觉上，能够捕捉到蝇虫快速飞行的轨迹，有研究显示，猫对事物的身体接触反应，是人类的数十倍，脑质皮层神经反应，也几乎达到了人类的数十倍，更是遥遥领先于各种动物！

猫科动物的骨骼，虽为骨，却是非常具有柔韧性，人们说猫咪是水做的，还不如说猫咪的骨头是水做的，能柔能钢，在奔跑的速度上面，都是极具有爆发力！

猫科动物的快速反应梦里，不管是家猫还是生存在野外的王者杀手，这种快速的反应能力，都给猫科动物的生存能力和战斗力，带来了极大的帮助，尤其是野外，快速的反应能力，几乎是保命的法宝，面对未知和已知的危险，能够更好地进行周旋，从而能够更好的生存！

就已家猫这种小型猫科动物来说，反应能力绝对是有目共睹的，面对体型比它更大的家狗，能够以快速无影的姿态，刷刷的几巴掌拍到狗脸上，即使是以少敌多，也能够把那些庞大的家狗，给打的嗷嗷叫。

猫科动物的身体，绝对是上天刻意构造的完美体型，不管是家养的猫咪还是野外的老虎，都几乎撑起了一片天地，不仅征服与人类，还称霸于大自然！

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为什么大货车都开很快

大货车开得很快，据我所知，有以下一些原因。
第一，车子不是自己的，自己只是一个拿工资的员工。这类货车司机，工资并不是人们想象中的那么高，就以我们这个地方的人工工资来说满打满算四千左右已经是很高了！要想工资高，就必须多拉活，只要条件允许，一般来说，司机都会加速在路上行驶，特别是空车返回的路上时，归心似箭的他们，能开多快开多快。所以你能经常看到一些大货车开过80码速度并不奇怪，你有本事就去超他的车啊！反正他的车在前面行驶，你没有100码速度，恐怕难以超过。
第二，车子是自己的，但是贷款买的，需要多拉活，才能按时还清贷款。所以驾驶员心里多半就是每天能多拉活就多拉活。一般来说，这些司机在路上跟交警和路政都比较熟悉了，每个月都是交了“管理费”的，无论他们的车超载也好，超速也好，只要在他们管辖的路段“不要出事”，一般来说他们也是挣一只眼闭一只眼。所以，在一些路段，你能看到别的大货车一进入这些路段，不管你超载还是没有超载，超速还是没有超速，都会被拦下来检查。而旁边就有一些满载的大货车呼呼而过。
第三，大货车保险高，也比较全，私家车50万或者100万，货车至少150万，所以说出了事故，只要驾驶员正常驾驶，比如说撞死人了，各项保险足够赔了。所以很多司机就有这种侥幸心里，只要自己正常驾驶，他才不管别的，至于交通法规，他们不是不遵守，他们其实非常清楚后果的严重性。只是他们驾车习惯性看左边反光镜，右边基本上不怎么看，所以说，只要左边没有车子超他，没有车子给他按喇叭提醒，驾驶员一般来说一条道走到黑（当然有些夸张，但意思就是只要条件允许，又没有后面车子超越提醒，他们一般只看前方道路和左反光镜）。
第四，车子属于运输公司或者私人老板，再加上这个公司实力强或者关系过硬，驾驶员一般来说只要不出事，公司或者老板基本上不怎么过问。比如修市政工程的公司，一般都比较牛，一般的公司是拿不到这样的工程。所以很多人就能看到拉渣土的大货车，拉水泥的大罐车，这些车就像幽灵一样，无论是白天黑夜，跑得跟飞机一样。所以经常在新闻报道上看到罐车压死人的消息，这些再正常不过了。
那么问题来了，这些大货车没人管吗？其实，交警，路政，运管等等部门，每年都将大货车安全驾驶作为重点排除对象，但还是会发生各种各样的交通事故。一个很直接的原因就是：防不胜防。老司机们知道执法者的上下班时间，瞅着执法空挡开车上路。还有一些老司机的做法是，他要经过的路段，首先找人去前面“开路”，没有执法者，他们然后启动车子快速的通过。
我们说安全驾驶，不仅是对自己负责，也是对别人负责。在这里提醒各位驾驶员朋友，生命只有一次，错过了，就只有下辈子了！

光为什么会跑那么快

光速为什么这样快？

光速的动力是什么？

光速为什么无法超越？

有两个知识点你要先理解：

一、光又叫电磁波，是以能量的形式存在，没有质量。

光速是电磁波的内在属性，电磁波生来就是以光速传播，不是从零开始加速到光速的，光速的精确值为299792458米/秒。

二、物质的质量不是一成不变的，包括静止质量和动质量两种。

我们一般生活中指的是物质的静止质量，当物体加速运动的时候，其质量会增大，即为动质量。

现在说重点：我们要推动某个物体加速，就要付出能量，物体速度提高了以后导致其质量增大，结果，推动质量更大的物体继续加速就需要付出更多的能量。

质量随速度加快而增大的效应在日常情况下并不明显，但在速度接近光速的情况下会急剧放大，事实上，当物体速度非常非常接近光速的情况下，比如达到光速的99.99999%情况下，物体的动质量会趋向于无限大，推动质量无限大的物体继续加速必然需要无限大的能量才行！显然，世界上不可能有无限大的能量。

结果，就是有质量的物体无论如何，运动速度只能在光速以内，只有无静止质量的电磁波才会以光速运动。明白了吗？

爱因斯坦的质能方程E=mc^2就很好的说明了这个效应。当然，这只是说明有质量的东西运动速度受到光速的限制，并不代表宇宙中没有超光速现象，相对于地球150亿光年距离以外的宇宙空间的膨胀速度就是超光速在远离我们而去的。

根据爱因斯坦在相对论中提出的质能方程来看，当物体的速度接近光速时，它的质量会变得无限大。所以可想而知，物体的速度接近光速非常之困难，而且光子，在静止时是没有质量的。根据相对运动来说，当一物体你非常快速行进时，如果在与他相同速度的物体之中可以看见它是静止的，但是这对于工业来说并不存在。

无论你以多快的速度前行，光速永远，是3×十的八次方米每秒。所以说光速是一个临界速度，没有任何物体的速度能够超越光速，并不是说光速是到达两个空间时间，最快的前行方式，还有诸如虫洞之类更加迅捷的方式。但是单单按照速度而言，光速它是一个临界值，没有任何物体的速度能够超过光速。

从质能方程可以看出的物体，到工作的时候，它的质量会变得无限大，质量无限大，会引起巨大的引力，引力可以改变空间和时间，引力越大时间会被压缩，所以一旦问题的速度超过光速，那么时间就会倒流，就会违反整个宇宙的定律。所以到目前为止，我们还无法想象，或者试验出当物体超过光速会你是怎样的结果？。光速是速度的，临界点，它标志的速度只能在高速，或者光速以下，绝对不可能超过光速！

所以说宇宙的，运转规定的光速是宇宙的临界速度。不可被超越。

也许，以后物理科学会发现突破光速的方法，谁知道呢？

高铁为什么会跑那么快，原因是什么

感谢邀请！我家人长期在铁路系统工作，因此对于铁路方面的知识相对比较熟悉。简单的回答楼主的问题，无非以下几个原因。

在回答问题之前，我看到一些人的回答有某些错误，因此我想普及以下高铁的相关知识。高铁和动车本质上都是动车组，国际标准是超过200KM，建设标准大于250KM的铁路称为高铁。而我国是将高于300KM以上的动车线路称之为高速铁路，请注意，这里强调的是线路，而不是车的动力类型。高铁开头为G，普通动车开头为D。国际上，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。

很多人分不清动车和高铁，只是从动力上去讲为什么高铁比较快，如果只是讲动力，那么动车也一样可以跑到高铁的速度，为什么实际上又不行呢？

其实高铁和动车是层面完全不同的两种，那么相对于传统的火车和动车，高铁因为有专门的高速线路，和我们高速公路一样的道理，是专门建设的，高铁列车可以在高速铁路上行驶，也可以在动车线路上行驶，而动车是不可以在高速铁路线上行驶的。这个就能保障了高铁列车能享受更高层级的通过性。

此外，相比传统火车用火车头进行牵引，高铁的动车组每节车厢都有可能有动力，也就是说在列车中各个车厢可以全部由动力，也可以部分有动力，多组动力同时进行，通过控制系统，可以快速提速和降速，速度能保持列车所有车厢一致，提速和降速都是线性的，保障了舒适性。

此外，高铁相对其他铁路，高铁的路基误差要求已经精确到毫米，这是人所感觉不到的误差。在铁路的铁轨上，也采用了无缝焊接，为了避免热胀冷缩，在采用了独特的钢轨固定技术，可以保障热胀冷缩中，铁轨不变形。

其他的一些因素，比如因为高铁速度很快，因此在线路的规划和建设中，都要求线路更加的笔直，保障行驶安全的同时，也反过来保障了行驶速度。

如果觉得我的回答满意，请采纳！