想买一辆雪铁龙天逸，想听听头条上各位车主的评价，这车到底值不值得买，小毛病多吗

想买一辆雪铁龙天逸，想听听头条上各位车主的评价，这车到底值不值得买，小毛病多吗

天逸算是东风雪铁龙现在的销售主力，东雪其它车型都降价很多，天逸价格确比较坚挺。下面是我的用车感受，不喜勿喷。

用料实在就不多说了，新车气味小消散快，内饰豪华程度一般，皮薄塑料较多。新车易上手，好开舒适，悬挂软硬因人异议，也别太迷信魔毯，高速稳如狗，转弯侧倾小，发动机冷启动声音较大，我8AT没有感觉顿挫。车机多媒体互动一般，但够用，没有安全辅助选配。综合实力同级别较高，算是没有花里胡哨的暖男。动力1.8起步稍慢，起步后随叫随到。

如果喜欢天逸外观，那就非常推荐购买，有钱就上1.8的，1.6的没试过，排量差别不大，低转速涡轮，市区表现动力应该差不多，1.6推荐乐享，优惠比百年大点，天逸看好优惠再入手，如北京加置换补贴优惠力度就还可以。

另外再有三点购车建议，一是现在全国汽车销售寒冬，车卖不出去库存越来越多，必然降价促销，车也会越来越便宜，可以先选好购买车型关注后适时出手。二是购车前多关注一些全国车商的公众号(头条里就很多)，可以实时了解汽车报价，知道自己的银子选车范围有多大，往往了解后同样的银子可以选高一级别的车，只要价格合适异地提车也没有问题。三是选车多试驾，车并不是积木，光看参数看配置肯定不行，也可以看看论坛，所选车型只要没有大概率的质量问题就行，车托太多防不胜防啊!

闲来无事就写这么多，希望大家都能买到自己喜欢的车。

有没有真实的法系车主，说一下508和C6，这俩车到底怎么样

正好我是508L和C6车主，都开过很长一段时间，车是真不错，508L外形时尚运动，以操控见长，底盘偏硬，C6舒适性好，外形大气，成熟稳重，日常使用中基本没啥故障，也比较省油，两台都是好车，开过的才有发言权！

雪铁龙天逸C5性价比俱在，为啥消费者不认可

六月刚入手，女司机没啥其他感受，就是觉得操控好，方向盘轻，刹车灵敏，功能齐全，自动大灯，感应雨刷，锁车自动关灯，窗户，倒车镜，就算未断电，三十分钟自动断电，太适合女司机了，再就是用料扎实，保险杠有钢筋，油漆厚，门撞凹进去了，油漆没掉，对于女司机而言太友好了，太喜欢我的大白了

比凡尔赛更好看！雪铁龙大改款天逸C5七月开卖，价格接受吗

举个不恰当的例子：男足整容后就能踢出亚洲吗？

日前，东风雪铁龙发布了“大改款天逸C5 AIRCROSS”，新款相比老款，在中网和前照灯上进行了大幅调整，设计感更显得时尚和犀利。

对于法系汽车始终没有好评，这是客观事实，但对于天逸C5A的设计始终是给予好评的，即便是老款；在大部分汽车都在走沉稳、中庸、大气的设计路线的时候，天逸C5A就像是股子荷尔蒙，面对老气横秋的系列燃油车，天逸C5A显得可爱、呆萌但又很有活力，是一辆很适合年轻人的车。

有这种观点的汽车爱好者不在少数，那么天逸C5A的销量如何会那么差呢？

这是天逸C5A自上市以来的销量曲线，巅峰期也算不上热销车，现在是标准的冷门车，而造成其冷门的核心因素正是因为这辆车年轻化的设计，以及它的15.97-22.97万的指导价；汽车是大宗消费商品，对于大多数人而言还是奢侈品，是不会轻易更换的，选择一辆车要用好多年，所以在选车的时候就不能只图“年轻态”，人总会成长，成长的过程中会有审美的变化。

天逸C5A的设计风格不适合中青、只适合年轻司机，可是年轻司机的购买力是有限的，定位中端的车面向的多为中青；如果天逸C5A的价格能拉低到15万以内，其设计风格才能与其用户人群匹配，就像是思域和鬼火少年的CP……天逸的失败在于定位不合理。

天逸另一个失败的因素是不知道自己有几斤几两重，C5A的合理定位其实不该在15-23万区间，其合理定位应当在11-13万区间。

理由很充足，先看发动机：

• 1.6T&8AT，125kw/250N·m
• 1.8T&8AT，155kw/300N·m

竞品参考长安CS75PLUS 1.5T&8AT，标准为138kw/300N·m，天逸C5A是不是显得有些尴尬了。

13万以上可以参考哈弗H6或者大狗的2.0T AWD，其发动机装备的是4N20米勒循环发动机，耗油量在这两辆车上都只是10L/100km左右，H6是不足10升的；油耗足够低，动力仍旧有155kw/325N·m，匹配七档湿式双离合的加速成绩是8秒，四驱系统有一定的脱困能力；其中后桥装备差速锁的大狗是有些越野能力的。

天逸C5A的发动机和变速器毫无优势可言，同时燃油版只有前置前驱的选项，没有四驱的SUV是没有灵魂的！除非价格足够低。可是C5A的价格区间内有很多四驱SUV可选，其中还包括宋PLUS DM-i，这辆车采用的是前后电机组成的电动四驱，结构简单可靠，脱困能力不不俗；车辆采用增程加油电混合的驱动系统，不充电的低荷电耗油量只要6L/100km，车辆支持100公里纯电续航，破百只要5.9秒。

C5A面对这样的竞争对手，可以说是毫无招架之力的；所以这辆车唯一的出路就是找到合理的定位，其合理定位就是11-13万，再高也就没有什么存在的意义了。

至于新款对外观设计的修改也没有多大的意义，假设天逸C5A是男足，难道给男足整个容就能让他们踢出亚洲吗？其核心问题在于实力太弱而不是卖相不好。包括前一段时间热度较高的凡尔赛C5X，没有实力的它也只能短暂的火爆，在加速共振的问题出现后，热度随之而下降，下一步陆续出现发动机烧机油的问题，C5X仍旧会成为冷门车，标致雪铁龙还是加紧修炼内功吧，只“美颜”是没有用的，流量明星的生命周期都很短。

：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

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东风雪铁龙天逸怎么样

一辆汽车要看怎样，首先要考量的就是这个汽车品牌的研发实力，作为雪铁龙倾情打造并全球首发的这款全新中高级SUV，绝对有着足够的技术沉淀。从以往来看，无论是总统专用座驾C6，还是小年轻所喜欢的C3-XR，雪铁龙都能轻松驾驭。

而这辆即将面世的SUV天逸，更是雪铁龙的力作，定位中高级SUV，有着别具一格的外形设计：张力饱满的外形，“目光犀利”的天使之眼，立体矩阵式的LED大灯和尾灯，冲浪板式双色车顶行李架都让它看起来与众不同，既有着大气圆润的身形，又有年轻动感的时尚元素。

而内部的座舱设计也非常有特点，C-Racing方向盘手感上佳，涟漪式的界面设计加上矩阵式造型的出风口，也让内饰给人一种舒适和豪华感，豪华宽大的T型中控台辅以宽大的中央扶手，能让驾驶者的体验得到最大程度的放松，加上包裹性很好的宽适多功能座椅，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。

而SUV天逸在配置上也是非常丰富的，除了现在比较流行的无钥匙进入+一键启动、全景天窗、360度全景倒车影像这些以外，还配备了带脚部感应开启的电动尾门，自适应液压稳定技术，带自动刹车的自适应定速巡航，自适应LED灯光这些科技感十足的配置。其他舒适性的配置还有AQS空气净化系统，智能温控系统，8英寸的多媒体彩屏和12.3英寸的全液晶彩色数字仪表这都有配备，SUV天逸在配置方面可谓是应有尽有了。

总结一下这辆SUV天逸：法系车的设计功底和强大的底盘调校实力不容小觑，这一点也体现在雪铁龙天逸身上，年轻时尚的外观很能打动年轻的我们，而丰富齐全的配置更是它的杀手锏，至于行驶品质如何，相信法系车的舒适性和操控都不会让我们失望，当然到底如何我们还是静待实车发售以后亲身体验吧。

头条里的朋友们，新马自达cx5和新雪铁龙天逸，这两个车买哪一个在城市生活

天逸的驾控体验要好于马自达Cx 5，车身稳，有料厚实，安全系数高。我朋友的天逸已开了7万公里，没有任何毛病，高速油耗不超过5个。