怎么找汽车电脑的K线 | 汽车k线是哪根怎么找

汽车k线是哪根怎么找

部分电路即局部电路或称为单元电路，通常有电源电路、启动电路、点火电路、照明电路、信号及仪表电路等。

汽车k线与lin线

K-Lin和L-Line都是总线的一种，可以通过这种总线实现单片机与电脑的连接，从而作为烧录程序、debug的方式之一。Lin和CAN是汽车上较常用的总线协议，CAN分为高速CAN和低速CAN两种，高速用于动力、安全等模块，低速用于舒适性等模块通讯；Lin通讯成本上比CAN要低（一根线），速度也比较低，典型应用为四个车窗防夹手功能，可以保证四个控制器之间的相互通讯。CAN和LIN可以共同用于一个车上。另，CAN的两根线是CANH和CANL。

汽车K线是什么线

汽车的数据传输有两种方式: 一种是canbus传输方式, 一种是K线传输方式.

K线是汽车工业当中广泛采用的一种通信总线标准.

canbus传输方式具有速度快,信号稳定优点.现在在大众车型已经普遍运用.并有逐步取代K线传输的趋势.

k线在哪里

查看板块指数能大致了解各分类板块目前的走势。通达信软件查看板块指数很方便：直接用小键盘输入数字”1、5“，就可以打开板块指数排序。

查看K线的话，用上下键移动光标至要查看的板块（或个股）敲Enter确认键，即可打开对应的K线图。

汽车k线是什么线有几根

股票缺口分上跳缺口和下跳缺口。

上跳缺口表现形式有一字涨停板，高开高走等；

下跳缺口表现形式有一字跌停板，低开低走等。

但是对于A股来说，缺口其实可以更细腻地分为三种：

第一种是启动缺口，回补的概率非常低，不到5%；

第二种就是跳空缺口，回补的概率非常高，高达80%；

第三种就是衰竭性缺口，回补的概率几乎达到100%，但是时间非常长。

接下来我们就一一描述三种缺口的特征和辩证方法。

第一、启动型缺口；

启动型缺口顾名思义，就是往往是一波大级别熊市底部的确认之后，发动突破向上的攻势所造成的高开高走局面。这样的缺口往往不容易回补。

因为A股是一个底部逐步提高的走势形态，因此，一旦底部启动型缺口成立，其实就告诉了我们，熊市结束了，牛市开启了。

就哈比当初的几个熊市历史大底，基本都有启动型缺口的出现，而至今未曾回补：

1992年的时候，在大盘100多点的时候就出现了一个所谓的启动型缺口，随后股市大涨，进入了牛市周期，而这个缺口至今未曾回补，以后回补的概率也极低。

1994年的时候，A股在325点的时候就出现了触底反转，同时产生了又一个启动缺口，随后A股就一路上涨到了2245点，诞生了历史上又一个大级别的牛市行情。

而这个缺口，也至今未补，未来回补的概率极低。

2005年，在大盘998点大底确认之后，A股再一次迎来了一个启动型缺口，后来A股一路高歌猛进，走出了目前历史上最高的一轮牛市6124点，至今未曾打破。

而之前在998点后产生的启动缺口，也至今未曾回补，并且回补的概率相当低。

2014年的时候，A股在2100点附近再一次出现了一个启动缺口，而之前也是1849点的又一个熊市大底确认。随后，我们就见到了2015年的5178点大牛市行情。

第二、普通的跳空缺口：

普通的跳空缺口是我们非常常见的一种缺口，常常表现为重大利好消息刺激导致当天的股市、股票高开高走，于是留下了一个高开的跳空缺口；

同样的，当出现了一个可怕的“黑天鹅”，也会造成股票、股市低开低走，导致一个非常大的跳空向下缺口。

但是对于此类的缺口来说，往往伴随着一个“逢缺必补”的规律，所以回补的概率相当高，这也是A股独有的一种特征。

第三，就是衰退型缺口了。

衰退型缺口往往预示着牛市结束，发生在牛市的最高区域。

这样的缺口是一个100%会回补，但是时间非常长的特征。就好比6124点出现的衰退型缺口，以及5178点出现的衰退型缺口。

在这种衰退型缺口出现后，A股可能就会被判进入了熊市下跌周期，虽然我们知道未来总有一天股市会重回5178点上方，甚至6124点上方，这样的话，这种缺口就会被回补。

可是，谁也不知道这个时间有多长。这既是100%会回补，但是时间会很长的原因。

可我们要知道的是，国外股市没有这种所谓的“逢缺必补”规律 ，这种魔咒只是出现在A股，原因就是：

1）国外是10年长牛，下方的缺口几乎都是很难去回补的。而A股是熊长牛短的周期市场，所以回补的概率相当大。

2）国外都是机构为主体的市场，人家机构不相信这种“骗小孩的把戏”，但是国内散户为主，他们更愿意相信这种他们觉得是“规律”的规律。

所以，缺口这个东西，你说它有价值吗？确实有。但是你说他价值高嘛？其实真的不高。这样的“逢缺必补”规律，其实更多的是一种预判上的猜测，实际参考价值并不大。对于长线投资来说，更是没有任何帮助，只是对于短线的反弹和回调，多了一个理由而已。

一家之言，欢迎指正。⭐点赞关注我⭐带你了解更多财经背后的真正逻辑。

汽车的k线是什么

CAN总线是汽车通用的一个协议，K和LIN也一样，只不过不同车型用的不太一样，如卡车，汽车多用CAN，摩托车用K。

硬线信号直接与芯片的引脚（PIN）相连，传输的是高低电平。

硬件信号一般用于KL15（点火控制）等基本控制功能。

而CAN信号传输的是数据，由比特流（位）的0和1组成。

CAN信号能承载的数据量较多，所以一般用于汽车智能化控制。

要是说线的外观的话，我不是很清楚，各个汽车生产商用的也不同

汽车k线怎么测量方法

答：由于发动机ECU与诊断插座DLC之间采用K线通信，因此，对发动机检测 B寸，可选择OBD-H插头连接诊断仪，而检测除发动机以外其他电控模块，必须 选用CAN-BUS插头来连接诊断仪。

当母线出现如断路、短路时，CAN总线系统处于“瘫痪”状态，诊断仪除发 动机电控系统以外，其他电控系统都无法进人，同时仪表会出现异常（例如冷却液 温度信号、发动机转速信号是由相关传感器提供给发动机ECU，组合仪表通过CAN 通信调用上述信号）。

当支线出现故障（如断路）时，诊断仪无法进人出现故障的电 控模块，但其他模块可正常进人。

汽车k线怎么检查

操作方法大同小异，连接好检测电脑和汽车诊断接口，方法是：开机——选择所测的车系——选择所测车款——选择所测系统——读取故障码，数据流，元件测试，匹配，控制单元编码。另外，如果还有什么不明白，建议先看看“操作指南”。

K线是哪根线

相邻的顶和底之间，构成一笔，所谓笔，就是顶和底之间的其他波动，都可以忽略不算，但注意，一定是相邻的顶和底，隔了几个就不是了。

禅论中有关于旧笔与新笔的定义，新笔定义并没有出现在《教你炒股票108课》中，而是出现在其博文《忽闻台风可休市，聊赋七律说<风灾>》之中，原文：本ID想了想，计算了一下能量力度，觉得以后可以把笔的成立条件略微放松一下，就是一笔必须满足以下两个条件：

第一:顶分型与底分型经过包含处理后，不允许共用K线，也就是不能有一根K线 分别属于顶分型与底分型，这条件和原来是一样的，这一 绝对不能放松，因 为这样才能保证足够的能量力度；

第 二:在满足上述条件下，顶分型中最高K线和底分型最低K线之间（不包括这两根K线），不考虑包含关系，至少有3根（包括3根）以上K线。

当下笔的划分:

1.必须有顶底分型，顶底分型之间必须有独立1根K线

2.笔的方向是顶底分型在前，底分型在后，则向下一笔；底分型在前， 底分型在后，则是向上一笔。

3.后一笔出现后，前一笔可以正式被确认，不可更改

汽车电路中的k线是啥意思

汽车上K线是汽车的控制单元和诊断仪之间进行数据传递的专门的一条线，大众的车一般都有，但是像高级一点的车，已经把k线取消，直接用can总线连接。一般在诊断座上的7号脚，起到通信线的功能。通过K线对某个控制单元进行查询，通过K线、测试仪和控制单元可进行数据交换。换句话说，即通过K线数据被双向传送（从测试仪到控制单元以及从控制单元到测试仪）。

股票的k线在哪里

就是每天交易的平均价格，形成的点，连成线，就是K线。有5天的，10天的，20天，30天，半年线，一年线。横坐标就是价格，看价格的高低就可以看出趋势。比如，半年前是每股2元，现在是1元，那就是下跌50％