电脑的硬盘架是铝做的吗 | 铝架和钢架有什么区别

1. 铝架和钢架有什么区别

铝合金的强度LZ完全可以放心。现在铝合金的技术已经非常成熟，完全不用担心强度问题。

铝合金轻并不代表它强度低，车架减轻重量主要是靠合理的设计，采用高硬度和韧性的材料，并且适当的减少用料来减轻重量

之后要经过多道测试来保证安全！

现在从低端车到高端车的主流车架都是铝合金车架，很少有听说过把车架弄断的，即使弄断大多数也是对车子的不当使用（例如从过高的地方跳下，超出了避震的行程而使车架承受了非常大的力而拉断车架）。

钢虽然硬但是缺少韧性，也就是会比较脆，而且对路面的吸震作用并不好，除非是比较高端的钢架才能和铝合金不相上下。

而铝合金具备了刚性和韧性，吸震作用当然要比钢好（当然，这也和车架的设计和用料有关系）

总之，无论是山地还是公路，铝架都是很好的选择。

2. 铝架和钢架的区别

1、高碳钢车架：车架纤细，管材以圆管或者椭圆居多，管材异形的较少，焊点比较小，通常不打磨，重量较重；

2、铝合金车架：一般车架比较粗壮，形状很多变，车架的管材有异形结构，焊接的部分通常焊点很大，有的产品为了美观，对焊点进行过打磨作业后，焊点变得不明显。铝合金车架重量比高碳钢车架要轻很多。

高碳钢：高碳钢常称工具钢,含碳量从0.60%至1.70%,可以淬火和回火。高碳钢在经适当热处理或冷拔硬化后，具有高的强度和硬度、高的弹性极限和疲劳极限(尤其是缺口疲劳极限)，切削性能尚可，但焊接性能和冷塑性变形能力差。

铝合金：铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能，物理性能和抗腐蚀性能。

高碳钢就是铁架子车----hi-ten。铁里的含碳比较多。强度会比一般铁架要好一些。铝合金不是纯铝，铝合金的车架一般经过了热处理（t4，t6），强度绝对有保障。铝合金的当然要耐用一点，而且会轻很多。一般铝合金的车架比高碳钢的要贵好多倍。按档次分（低到高）：铁架---铝合金架----镁铝合金----钛合金---碳纤维按照材料分，常见的有：碳纤维，曾经见过某车队用的车架+前叉仅1080g；钛合金，一般在1至1.4kg左右，仅车架；铝合金，其中包括钪合金的特殊铝材，以6061铝最常见，也有7005铝、7020铝和其他铝材做的，曾在德文杂志上看到过整车6.8kg的铝架车，用的就是7020铝；钢，包括高碳钢等材料，重量多在1.8kg以上，也有重量在1.5kg的钢制车架，梅花的，要7000rmb...从前也有铁管的车架和木质车架，重量自己想。

3. 钢架和铁架的区别

一、铁床的好处

铁床顾名思义就是采用铁质的产品来制作而成的，一般主要分为三个部分，一个是床板、床头及床尾这三个部分组成。而床头与床尾都是通过紧固件和联接件来相连的，而铁艺床的样式比较适合家里是古典装饰风格使用，其花样漂亮美观，很有复古的感觉。但是考虑到是铁艺的，因此建议最好不要摆放在潮湿的环境中，这样能使铁艺床寿命更加长久，因此木床的使用寿命会更为长久些。

二、木床的好处

木床一般都是由各种实木的材质组成，其中木材的材质也比较多，大多常见的有水曲柳木、柏木、榉木、樟木等等，而这些木材都是比较适合制作成家具等材质，无论是质感纹理都是一种很不错的选择，材质也是大家比较常见的。好的木床都具有纹理交错、结构粗、重量、光泽强、花纹美丽和硬度略高、耐腐等特点。从各个方面来说，木床都会比铁床好用，不紧环保还舒适。

三、铁床有哪些缺点

1、铁一般是属金，看上去给人一种冷冰冰的感觉，还有一种生人勿近的距离感。不太适合摆放在卧室使用。

2、如果是从环保的角度去考虑，铁床也不是最好的选择。因为铁床的原材料大多都是取自于大工业冶炼的铁料，也给大自然造成一些污染，因此这也是铁艺床的缺点。

3、不论是从健康的角度还是美观的程度来说，木床都会比铁床更好一些。从安全的角度来说，铁制的床并没有那么安全，毕竟是人工焊接而成的，并且铁艺也会比较容易变形。同时铁床的那些棱角也是有一些安全隐患，如果家中有孩子，不建议使用铁床。

4. 钢架铝架哪个好

选钢架，山地车一个铝合金车架就需要七八百元才能买到，一千以内的预算只能购买碳钢车架的山地车，而且这种山地车属于低端产品，只适合通勤和短途锻炼身体使用，如果想要长途骑行是不建议买钢架山地车，钢架比较重而且非常容易生锈。

5. 钢架和铝架哪个结实

看你个人对这台自行车的用途而定

如果是日常通勤，哪个看着顺眼就买哪个，两者在强度上的差异不用考虑（正常人的腿一般踩不坏），但是铝架比较轻，抬起来会轻松些

在这里，铝架就算掉漆了也不需要担心生锈的问题，而且重量相对较轻

而钢架强度高，耐操，价格也相对比较便宜，但是需要勤保养

如果是长途旅行（需要携带行李过夜），个人建议购买钢架（强度高），比较普遍被认可的答案是购买旅行车（往稳定、耐操、舒适、高载重方向特化的自行车）

旅行车的车架一般都是钢架，载重和稳定性无可挑剔（磕磕碰碰甚至摔车都不会对车子造成明显影响），而且车子的结构适合长时间骑行，舒适度较高（骑行时间长了你的PP和腰子会感谢你的）

如果是刷马路（简单来讲就是没事骑着出去溜达，单日20KM左右且使用频繁），个人推荐铝架

铝架的重量相对钢架来说更为优秀，轻一点的车身能让你刷马路的速度更快一些，在你运动完感到疲惫，需要放好你车子的时候，这玩意抬起来可比钢架轻松多了

无论你的车子用的是啥架子，我强烈建议每一个月就给你的车子做一次清洁和给你的链条上点油，这个习惯能让你的车子骑了两三年看着用着还是和新买的一样，骑着也不会因为链条生锈浪费力气

6. 铝合金车架与钢架区别

好与不好不能一概而论，要看哪个方面。

铝合金车架的优点就是价格便宜、重量轻、造型丰富、形变小效率较好。而缺点是死颠（比较硬）、弹性不好（发生形变容易断裂）、路感不好、容易发生金属疲劳（也就是寿命较短）。

钢架，这里我们要有区分，钢架有高端和低端的区别，差别很大，铝合金也有高低端，但差别没有钢架的大。钢架的钢材有很多种，通常有高碳钢（民用车）、铬钼钢（入门运动车架），高点的有比如科伦巴斯钢材、雷诺钢材等很多种。

钢架的优势是路感较好，长时间骑行不容易疲劳，不容易发生金属疲劳，有的即使断裂也可以修复。缺点自然就是重、容易生锈、造型不多等。

至于选择钢架还是铝合金车架，真的是罗卜白菜各有所爱了，喜欢钢架的人会非常喜欢，会比较小众，而不喜欢的人就会一点好感也没有，认为一无是处。

哪个好，还得看自己的喜好吧。

7. 铝架和钢架有什么区别呢

1、自行车压马路对速度的制约因素，主要是安全和秩序，而不是车身装备。

2、自行车压马路时，路面的拥挤状态、等红灯过路口时顺畅度，对自行车的速度影响是最大的。在好的车，你也只能龟速慢行。

3、别说你碳架车和铝架车对比了。在北上广上下班高峰期，就算你驾驶一辆超跑，也不一定比钢架自行车快。

4、综上所述，压马路的话，碳架山地车并不比铝架，钢架山地车有多大的优势。唯一的优势，可能是碳架车的高昂价格，给你带来一丝自我满足感。通俗点说就是装逼。

5、碳架车的优势是车身轻便，在长距离爬坡赛时，比铝架和钢架的优势大一点。这种爬坡赛中，车身轻个50克，都会被运动员放大成1~3公里/小时的速度差距。其实现在的高级铝架车在重量上和碳架车的差别已经很小。所以专业比赛中，经常也可以看到铝架车的身影。

8. 铝架和铁架哪个好

高碳钢就是传说中的铁架子车----HI-TEN.铝合金的当然要耐用一点,而且会轻很多.一般铝合金的车架比高碳钢的要贵好多倍.这里要搞清楚一个概念：高碳钢是铁里的含碳比较多.强度会比一般铁架要好一些.铝合金不是纯铝,如果是纯铝车架,那不能用作车架,铝合金的车架一般经过了热处理（T4 ,T6）,强度绝对有保障.现在材质一般是这样分的：铁架---铝合金架----镁铝合金----钛合金---碳纤维上面是按档次分的.

9. 铝架和钢架有什么区别图片

简单说下，8000块以下的公路车也就能选铝合金的，

皮实耐用这个怎么说吧，要说耐用是钛、钢的车架耐用，基本可以当传家宝。但是整车钛合金或者钢架的车很少也很贵，基本上都是自己组装的，这价位又下不来。

如果有信任的过得人，自组一辆性价比高，如果没有还是买整车的比较好。

迪卡侬的车没骑过，

ucc的车架偏软，整体效率不高，门店少，售后比较辣鸡。

题主这个价位可以选择崔克，闪电的整车，就整体来说，这两家的车架还是比较不错的，这个价位虽然说配置不会很高，但是作为业余车手来讲基本够用。

而且骑过的车中，崔克的舒适度是最好的（胖子不解释），他家的几何设计整的没话说。

如果题主是想骑得更快，建议选择闪电家的，他家的公路车设计偏向于速度进攻。但是闪电的店面服务确实是完善，可以做fitting（身体检测和车况调节），这一项用处就不小了。

还有一个建议就是，公路车调的就是车架和几何设计，不是越贵越好而是越适合自己越好。

最后推荐个论坛，里面大神不少，题主可以看看。

美骑论坛|BIKETO自行车论坛-自行车爱好者之家 - Powered by Discuz!

10. 铝架和铝合金架有区别吗?

1、技术级别不同

TFS是仿液压成型的简称，英文为：Techo Forming System，采用了3D立体特殊成型技术，是属于美利达特有的专利技术，仿照HFS用比较简单的工艺制造出的。

而HFS车架，则是真正有技术含量的的美利达车架。HFS是Hydraulic Horming System的缩写，就是运用特殊的 Hydraulic Horming System液压成型技术。

2、重量不同

由于TFS车架是简化版本的HFS，HFS车架相对于TFS车价来说，重量更轻，如美利达6066 prolite的铝合金车架18车架约1.4kg，却同时保有超高的刚性强度。

3、成本不同

由于HFS车架采用的液压成型技术可以让车价的管壁更薄，从而减轻重量，提高强度，但也因此要求较高，加工设备昂贵、废品率高，成本居高不下。

而TFS车架相对而言技术要求不如HFS车架的高，因此成本较HFS车架有所降低。TFS车架，常见的就是美利达的挑战者系列上所用的车架。一般尺寸有16和18的。