摩托车的磁电机为什么叫线圈（点火线圈和触发线圈）？

摩托车的磁电机不是单单叫线圈， 磁电机是总称，由线圈、恒磁铁及外壳等部件组成，线圈切割恒磁铁的磁力线而产生电动势（电压）接通电路后就能够对电器放电，线圈只是磁电机的一个组成部分。
摩托车磁电机触发线圈和点火线圈不是一个，如果没有触发线圈发动机就不能着火，实际上触发线圈就是取代以前有触点点火的白金，而现代的都是用无触点的电子点火，而无触点的电子点火必须要触发线圈来控制电子点火器里面的可控硅；无触点的电子点火的工作原理大致如下（一般的摩托车而言）：首先是磁电机的充电线圈向电子点火器充电（实际上是向里面的一个电容器充电，初中物理都讲过），一般来说磁电机的转子上有一小磁铁，触发线圈是安装在定子上的，它与磁铁很接近，但并不接触（为什么叫无触点点火就是这个原因），磁电机每旋转一周时，小磁铁就要经过触发线圈，这时小磁铁就要与触发线圈做切角磁力运动（这也是初中讲过），一旦有切角磁力运动那触发线圈就会产生微弱电流，微弱电流向电子点火器里面的可控硅通电后，可控硅就把存储在电容器里面的电流释放给点火线圈（也就是个变压器，俗称高压包），电流通过点火线圈后电压由低压升为上万伏的高压电，之后再通过火花塞向汽缸里的混合气体点火使发动机作功；这样肤浅的叙述不知楼主是否明白触发线圈发的作用，再简单点，触发线圈就是控制点火时间的，没有它万万不行；还要说明一点，摩托车上有两个点火线圈，磁电机里面的是低压点火线圈，它的作用是向点火器充电的，另一个点火线圈就是高压包，作用前面已述。