吉普哪个好(吉普车什么牌子好)

说起Jeep，相信很多朋友马上会想到那句话:“不是所有的Jeep都叫Jeep”。的确，严格来说，吉普只是一个被世人认可的牧民。除此之外，虽然Jeep还有大统帅、自由光、指南者、自由侠等车型，但是Jeep的品牌在国产之后，由于诸多原因，在中国迅速没落。

看到Jeep目前的销量数据，旗下五款车型中销量最好的是指南者，10月销量2098辆，1-10月销量16574辆，还不如一款热门主流车一个月的销量数据。很难过。

至于其他车型，第二畅销的是自由光，10月份售出1259辆，1-10月份售出7439辆。第三是大统帅，10月销量537辆，1-10月销量5660辆。最后，自由侠在10月份卖出了113辆车，1-10月份仅卖出了2012辆新车。

通过对广汽菲克在华销量的盘点，可以看出现在的Jeep销量确实是一年比一年差。曾经高喊“专业级新中产家庭SUV”的Jeep现在被所有人敬畏的原因是什么？Jeep的畅销指南者，年销量比不上一些热门车的月销量。为什么？今天就来说说吧。

Jeep国产以来口碑一直不好。

说实话，第一批购买其国产Jeep的车主，是真的爱Jeep这个品牌。他们有追求，有情怀，愿意为Jeep这个品牌买单。最后能得到什么？但无情割韭菜的是国产吉普。为什么这么说？我觉得主要原因是Jeep刚国产时用的双离合变速箱伤了老车主的心。

我们回过头来看，Jeep明明有更好的9AT，却不给第一批消费者。你觉得老用户寒心吗？要知道，最早买指南者的车主买的都是双离合版，可以接近20万落地的价格。他们没有巡航控制和Carlife和Carplay。这难道不令人失望吗？

所以我说，自从Jeep指南者首次国产以来，它的口碑就没有很好的建立起来，从而伤了最喜爱Jeep的第一批老车主的心，这也为它的滞销埋下了隐患。

降价不是最终目的，只是这个时候市场容不下你。

后知后觉，Jeep似乎发现了国人对指南者的冷淡，于是我们看到，售价15.8-22.98万元的指南者在终点站有3.5万起的优惠幅度。说实话，在我看来，这是指南者的合理价格区间。但是厂家就是自戕，以为自己是高丰田本田等一流合资品牌，结果却经常被打脸，最后不得不降价。

问题是你目前的价格很低，但你的竞争对手已经变成了本田CR-V、大众途乐、丰田RAV4和日产琦君。大部分都是合资主流SUV，口碑不错，产品力均衡。这时候就算你的指南最低降到了12万，它的名声也早就臭名昭著了，和它后面的一大批玩家比起来，它的体型是最小的。所以，面对这样的车型，如果对Jeep品牌没有强烈的感情，谁会买呢？所以，即使你的降价不是最终目的，这个时候的市场也已经容不下你了，可悲可叹。

品牌定位不清晰成为Jeep在中国最大的隐患。

为什么Jeep的品牌定位不清晰？当人们购买汽车时，他们通常会将BBA视为一线豪华品牌。毕竟这是公认的，没人敢推翻。至于二线豪华品牌，则由凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎、林肯、讴歌等品牌组成。吉普呢？在他们自己的认知里，应该算是三线豪华品牌，从其最早号召“专业级新中产家庭SUV”就可以知道。

看看现在的Jeep定价，怎么会沦落到和大众、丰田、本田、日产竞争甚至抢市场？是不是有点掉价？要知道，你说Jeep品牌的车型尺寸能和豪华品牌媲美，价格也太便宜了。你说价格要配合资品牌，尺寸太小。所以最后Jeep的模糊定位导致了这个品牌让消费者面对的时候不知道买什么车，很尴尬。

要知道，说到安全，我们会想买沃尔沃。说到豪华SUV，我们也会想到买BBA或者路虎。当我们谈到经济、省油和耐用的车型时，我们还会想到丰田、本田、大众和日产的汽车。那么，Jeep现在到底有什么？

从产品来看，确实有五款车型在售:自由侠、指南者、自由光、大统领、大统领PHEV。但是，从品牌定位来看，这个品牌乱七八糟，一败涂地。所以，为什么Jeep的畅销指南者还不如一辆车一个月的销量呢？我觉得你真的该吃顿好的零食了，为首的是广飞客的厂家。

在这里，我想给你一个最后的建议。如果你想让你的车卖得好，不妨继续坚持品牌口号:“不是所有的吉普都叫吉普”。因为这本来就是你的强项，只要你坚持一个理念，把四驱做到最强，强化你的饮食习惯，那么消费者就会心甘情愿的为你买单。

请不要做一些小排量的1.3T车型，没用的，那不是你Jeep品牌的受众。所以，如果能坚持这么做，把四驱系统做得更强，并尝试应用到每一个车身上，那么Jeep重见天日的日子可能就不远了。相反，也许吉普是下一个铃木！(UTV汽车卓达编辑报道)

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